瑞典老牌航运公司Wallenius Marine在2020年9月10日的网络直播中，发布了Oceanbird号（世界上第一艘风力驱动PCTC概念船）。 Oceanbird将彻底改变海上运输方式，以风为动力，可将排放量减少90％。
创新瑞典技术：
水线以上高度：105米
平均速度：10节
排水量：32,000吨
长度：200米
自从人类学会利用风能使远洋船只可以更快、更远航行以来，已有数千年的历史了。风帮助我们发现认识我们的星球-现在它也可以帮助我们保护地球。
该创新的瑞典技术将使风能为最大的远洋船提供动力，从而减少90％的排放。风帆不再是问题-这次桅杆与飞机机翼结合有着更多的共同点。 Oceanbird致力于革命性的技术，它将终结海上运输中由化石驱动货船的时代。“风又回来了”！
或者，更确切地说，风一直存在，但是到现在还没有人能够使用它来驱动一艘载有7,000辆汽车的货船横渡大西洋。
当第一艘此类船首航时，这将是海上运输的历史性时刻。
国际海事组织IMO设定了到2030年将国际航运二氧化碳排放量减少40％的目标。Oceanbird将为整个行业的变化、更新和重塑做出贡献。
该概念船细节：
货舱内可运载7,000辆汽车
排放量比配备柴油发动机的船舶低90％
5个带有80米高机翼帆的桅杆产生向前推进的动力
12天时间以风作为动力源穿越大西洋
这艘长200米、宽40米的货船将能够在12天内穿越大西洋。机翼帆的高度均为80米，这使该船的高度比水线高105米，但由于采用伸缩式结构，因此可以将其降低，从而使船只的高度高于相应水位线45米。
当通过桥下或由于强风而需要减小翼帆的表面积时，这非常方便。为了能够进出港口-作为安全措施-该船还将配备辅助发动机，当然，由清洁能源驱动。第一艘将是货船，但该概念可应用于所有类型的船，例如邮轮。
迈向真正可持续的航运
传统可以是前瞻性的--如果说传统是进步和创新的话。自1934年Olof Wallenius创立Wallenius以来，该公司长期致力于可持续发展，涉及技术创新以及改善船员的工作条件。
借助Oceanbird，我们正在朝着实现无排放航运的目标迈出一大步，同时为整个行业树立了新的标准。
行业推动
进步既有小步又有飞跃。 Oceanbird在现有知识和技术上迈出了很小的一步，但是在不同领域的思想和知识如何相互补充也取得了巨大的飞跃。结果是技术变革，表明我们整个行业如何能够适应可持续的运输方式。
