信德海事网最新获悉，世界最大化学品船舶船东Stolt-Nielsen Limited 近日发布通告称，公司旗下化学品船舶航运公司Stolt Tankers B.V.确认收购5艘化学品船舶。
吞并
该公司表示，Stolt Tankers B.V. 已同意从化学运输集团(CTG)购买5艘化学品油轮，用于Stolt油轮联合服务的贸易。
这五艘船都是在2016年和2017年在中国建造的较新的船舶，载重都在26000吨级，为不锈钢货舱。所有船舶的交易和交付预计在2020年12月到2021年2月之间结束。但该交易的进一步条款没有披露。
但据信德海事网了解，上述交易的5艘船舶总价大约为1.375亿美元，5艘船舶分别为中航鼎衡建造的27,500-dwt 的CTG Magnesium 和CTG Mercury (都是2017年建造), 和6,000-dwt的 CTG Argon、CTG Bismuth 、 CTG Cobalt (都是2016年建造)。
过去三年，这批船舶都是被租给Stolt Tankers的竞争对手Odfjell在运营。
在评论本次交易时，Stolt Tankers总裁 Lucas Vos表示，“这次收购对Stolt Tankers来说是一个极好的机会，这些船舶可以在未来几年内取代将要退役的船舶，降低我们船队的平均船龄，增强我们在市场上的竞争力。”
此外，更新的、更节油的船舶还能帮助我们减少碳足迹，同时，购买现有的二手船舶（而不是订造新船）意味着我们运力的增加并不会影响整体市场的平衡。在像我们这样的周期性行业，以合适的价格购买合适的船舶是实现财务可持续性的重要途径。最终，Stolt Tankers的客户是这笔交易的真正赢家，因为这些船舶将进一步保证我们为客户提供高质量、可靠和灵活的服务。”
扩张计划
7月初，该公司公布了截至2020年5月31日的第二季度未经审计的业绩。该公司公布第二季度归属股东的净利润为360万美元，收入为5.035亿美元，相比之下，2020年第一季度归属股东的净亏损为2000万美元，收入为4.971亿美元。上半年股东净损失为1630万美元，收入为10.050亿美元，而2019年上半年股东净利润为1150万美元，收入为10.184亿美元。
同样在今年7月，Stolt-Nielsen也曾表示，公司正在寻找航运、码头和油槽集装箱业务的扩张机会。
当时Niels Stolt-Nielsen表示，有整合的可能型。他补充称，这个计划可能并不一定意味着收购，但也可能包括联营池协议。
如今看来，这家世界最大的化学品航运公司并没有食言。2014年CTG在中国订造了10艘化学品船舶，当时的价格大约为4000万美元/艘。
2016年，Odfjell购买了其中的5艘，在被Stolt买走这最后5艘后，意味着CTG旗下目前已经没有船舶。
