疫情下，BW集团旗下的LPG业务板块（BW LPG)仍然实现大幅盈利，同时BW LPG还表示即将推出公司第一条改装VLGC船舶。
近日，BW集团旗下的LPG海运业务板块子公司BW LPG发布2020年第二季度财务报告，BW LPG报告称，尽管今年夏初运价曾出现短暂下跌，但2020年第二季度仍实现了巨额利润。
报告显示，这家LPG航运公司今年第二季度盈利超过了6200万美元，2019年二季度同期为2650万美元）。
这是BW LPG连续第二个季度报告稳定的收益。由于第二季度的强劲业绩，该公司2020年上半年利润更是达到了近1.5亿美元（1.427美元），相比较而言，去年上半年同期的净利润仅为区区的290万美元，半年盈利实现了大幅提升。
在全球遭遇疫情的打击下，为何还能在所谓的逆势中取得不俗的业绩，该公司在财报中这么说到，“受美国和中东出口强劲、印度和巴西等国进口需求激增以及美国和远东地区液化石油气高地域价差的支撑，今年第二季度上半年的运费依然强劲。”
这家航运公司指出，由于受冠状病毒疫情和欧佩克减产的影响，6月份的时候运费曾从每天超过5万美元暂时下跌至接近盈亏平衡的水平。但随后运价得以快速恢复，并在8月初回到了正轨。
第二季度，BW LPG超大型气体船VLGC船队的平均日收益达到39100美元，船舶利用率达到97%。
虽然报告期内BW LPG取得了不俗的业绩，但是该公司对疫情下未来的市场发展充满了不确定性的担忧。
该公司表示，2021年，美国LPG的产量前景并不太好，加上大量新造船将相继下水，这可能会对船队的利用率带来下行压力。
但这家公司也补充到，“长期来看，美国的产量预计将回到正轨，而中东的出口也将增加。”
BW LPG由首席执行官安德斯•奥纳海姆(Anders Ornaheim)领导，苏包文刚(Andreas Sohmen-Pao)担任董事会主席。BW LPG是BW集团的一部分，BW集团由包玉刚和苏文海Sohmen-Pao家族所有。
改造可使用LPG燃料的VLGC船舶即将投入使用
值得一提的是，BW LPG还透露其第一艘改装以LPG作为燃料的VLGC将于10月份从中国造船厂交付。
该公司首席执行官Anders Onarheim还表示，公司有望在今年年底前接收4艘改装可使用LPG作为燃料的船舶。
据信德海事网此前报道《BW旗下的LPG动力船要来了~~改造4艘VLGC使用LPG燃料》，2018年8月30日BW LPG发布公告称为应对即将到来的排放规定（IMO 2020排放限硫以及更长远的二氧化碳限排规定），将旗下4艘超大型液化气体运输船VLGC改造成为能够使用LPG作为燃料的双燃料船舶。
据透露，该公司的第一艘接收改装的船舶为2015年建造的 BW Gemini轮， 84,000-cbm ，紧接着该轮的姐妹船BW Leo也将接受改造。具体而言，8月8日，全球首例以LPG作为主机清洁燃料的双燃料改造项目VLGC“BW GEMINI(双子座)”轮顺利靠泊在招商工业孖洲岛4号泊位。
BW LPG双燃料改造项目是世界上首家以液态LPG作为主机清洁燃料的项目。船东于2018年8月30号首次公布世界首4艘LPG 双燃料改造项目计划，招商工业最终获得该项目。
该公司原本计划在第一季度完成这四个项目的初步工作，但Covid-19带来的船厂封锁暂时搁置了这一计划。
Onarheim还表示，做出这一决定也考虑了各方面的综合因素，市场较好的时候，我们也希望更多的船舶投入到运营中，这也在一定程度上推迟了该工作。
Onarheim 还介绍到，该公司仍将致力于改造公司旗下的12艘VLGC。预计在2021年前完成这项工作。此外，公司预计还将对另外8艘进行改造，但目前的工作中心需要放到既定的12艘目标上来。
这位首席执行官还详细透露到，每艘船舶改造的成本在900万到1000万美元之间，其中大约650万美元是设备费用，20万美元是工程费用，150万美元是船厂的成本以及一些应急费用。
每个项目的工期大约为50-60天。该公司还表示，该项目的投资回报周期应该不会超过6年。
