8月2日清晨，普陀马峙岛上，舟山万邦永跃船舶修造有限公司的船坞内一片忙碌。蓝天白云下，数名工人正操作10余组绿色修船新型装备，对一艘大型散货船进行船壳除锈作业。这里，没有传统船厂特有的嘈杂，不见漫天的扬砂、漆雾、粉尘，入眼是整洁有序的厂区。
这一改变，正是得益于工人们正在操作的新型装备“船坞精神”，又称圆形真空除锈头。之所以叫“船坞精神”，是因为相对于传统超高压水除锈技术所配置的手持喷枪，其不仅增大了作业面积，还可安装在高空车上实现规模装备，同时内部形成一个圆形的封闭空间，对作业产生的废弃物实现真空回收。
“‘船坞精神’把除锈效率从过去的每小时8平方米，提升至每小时25至50平方米。从前需要上百把喷砂枪同时上阵，现在20台‘船坞精神’即可完成，高效环保又经济。 ”企业总经理助理张行波说。
除锈有“船坞精神”，废物回收则有“船坞蓝鲸”。能通过真空系统，统一回收、过滤、储存除锈作业时产生的废水、废渣，还能分离油漆渣和生产废水，并分别处理，这就是“船坞蓝鲸”的工作流程。“单个装置的容积为1立方米，一般一艘船的除锈时间需10至15个小时，在这个工期内‘船坞蓝鲸’排两次残渣就足够了。”说起自家的“绿色装备”，张行波一脸自豪地说，现在除了自家应用，还开始“输出”。
去年11月，万邦永跃销售了50余台“船坞精神”，买家中包括新加坡企业，这也标志着中国的绿色修船装备正式走出国门。今年4月，万邦永跃建成了绿色修船装备全产业链基地，意味着万邦永跃绿色修船装备产品的生产运营步入了系列化和规模化。
“除了超高压水泵需要进口，其余超高压水除锈所需的装备我们都已经能自主设计和制造。 ”公司总经理陈勇说，今年至目前，“船坞精神”、“船坞蓝鲸”两款设备出售额共计达5000万元，随着绿色修船装备全产业链基地的建成投用，预计年生产量可达500套。“船坞精神”和“船坞蓝鲸”，作为修造船绿色发展的核心装备，是万邦永跃坚持走绿色修船之路的最好见证。
“最初是为了解决除锈产生的粉尘问题。 ”说起多年前传统的轮船除锈工艺，企业安全环境执行总监徐贵新深有感触。“当年，遇到修船工期紧、船体锈面大的时候，船厂最多时曾同时投入100多把喷砂枪进行除锈作业。”徐贵新说，一天下来，光铜砂就用掉了上千吨。
“最可怕的还是由此产生的粉尘，整个船坞附近难以近人。”徐贵新说，“曾有一次南风天，粉尘飘到了距离厂区直线距离约700米的金外滩小区，还引来了小区居民的投诉。 ”解决粉尘污染的关键问题是淘汰落后的生产工艺，万邦永跃开始寻找可以代替喷砂除锈的新型技术手段。2013年，万邦永跃从德国引入全国首台超高压水除锈设备（Dockmate）和部分手持枪。
当时引进的设备优点明显，但也存在污水回收难以处理等无法解决的问题。公司管理团队决定开启自我研发和合作开发之路。2016年，万邦永跃自主研发的“船坞精神”投入实战，解决了超高压射流完成船壳局部除锈的世界修船瓶颈难题。随着新设备的应用，越来越多的外国船东选择将滚装船、邮轮等高附加值船放到万邦永跃来修理。据统计，今年1~7月份，万邦永跃产值同比增长50%。
“绿色修船不单是‘惠己’，更是一种‘惠他’。”陈勇说，在全球船舶修造业、航运业对环保要求越来越严格的今天，谁掌握了绿色修船技术，谁就能在行业的发展中行稳致远，甚至掌舵领航，“对万邦永跃而言，践行绿色修船理念的最终目的，是帮助中国乃至世界修造船行业实现生态环境与产业高质量发展的双赢。 ”
船舶修造业是舟山传统支柱产业。近年来，随着环境保护力度的持续加大，舟山船舶修造业迎来了一场“绿色革命”，也为浙江自贸试验区建设国家绿色修船基地注入强劲动力。船舶修理企业大力推广应用自动除锈、自动喷涂等智能化装备和绿色修船技术，目前有10余家企业使用超高压水枪除锈和机器人除锈，11家企业达到“绿色修船企业”标准。
来源：舟山日报
