信德海事网最新获悉，目前韩国最大的航运公司同时也是全球第八大集装箱航运公司的HMM（原现代商船）发布了2020年第二季度财务报告，虽然全球经济遭遇疫情的严重冲击，该公司在报告期内仍然实现了盈利，值得一提的是，这也是该公司5年来，连续21个季度净亏损后的第一次盈利。

报告显示，在截至6月30日的三个月中，公司实现净利润281亿韩圆(合2,360万美元)，而上年同期为净亏损2,007亿韩圆。

HMM还公布了在4 - 6月期间录得1,387亿韩圆的营业利润，而去年同期营业亏损了1,128亿韩圆。

HMM表示，业绩扭亏主要需归功于与全球三大航运联盟之一的THE Alliance的合作，以及今年陆续下水的全球最大的24000TEU级的超大型集装箱船舶。从今年4月开始接收了其第一艘24000TEU级别的超大型集装箱船舶HMM Algeciras轮后，目前该公司已经有至少10艘该级别的船舶在运营。（刷新纪录！世界第一艘24000TEU级箱船交付，正开往青岛！）

HMM旗下12艘24000TEU级集装箱船 数据来源:船讯网

HMM在一份声明中表示:“集装箱和散货业务的运营利润都回到了盈利状态，主要得益于航线的调整、成本的降低和运费的提高。”

但该公司同时也表示，在报告期内，销售额同比下降1.6%，至1.37万亿韩元，并指出总营收和集装箱吞吐量受到COVID-19疫情的影响。

总的来看，2020年上半年，该公司运输箱量从2019年同期的224.8万标箱下降到177.9万标箱，降幅为20.9%。该公司表示新冠病毒将继续给市场带来不确定性。

“然而，市场前景仍不确定，因为在即将到来的冬季，冠状病毒  可能再一次爆发，而中美之间不断加剧的地缘政治紧张关系也是一个巨大的变量”。该航运公司在声明中写到。

HMM说，受美国开始恢复经济活动导致货运量增加的推动，跨太平洋贸易的运费短期内预计将保持强劲。（相关阅读：→疫情下，集装箱运费“离奇”暴涨！航运公司在操纵运价吗？）

如信德海事网此前在《这家世界级集运公司，1/3的船舶运力“没活干”》，截至5月25日的数据显示，集装箱船闲置数量已上升至551艘，合计运力272万TEU，相当于全球总运力的11.6%。再次创下历史最高纪录。当其他集装箱航运巨头通过大规模停航的与你调节方式以适应较低迷的市场时，HMM在这方面做得并不多。

根据Alphaliner提供的最新数据显示，在大量的世界最大级别的集装箱船舶交付后，目前HMM已经跃升为世界第八大集装箱航运公司，目前该公司旗下经营的集装箱船舶运力为69艘船舶，651884TEU，其中自有船舶24艘，租用船舶45艘，另有11艘新船还未交付。