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香港实施新的14天隔离规定，使到香港加油的船舶数量大减，预计8月较7月将下降约10％。
根据8月4日的市场消息，加油需求已从香港转移到舟山、蛇口和厦门。
香港卫生防护中心7月26日宣布，自7月29日起，装卸货以外目的停靠香港的货船将被要求14天的强制性隔离，这是遏制冠状病毒再次蔓延的措施的一部分。
一家香港的供应商说：“香港政府没有禁止船舶挂靠加油。船舶仍能来加油，但船员必须隔离14天，船东不愿这样做。”
香港市场消息人士称，自宣布消息以来，他们已收到很多船东取消船舶加油的请求。
另一位香港供应商表示“ 7月份，有很多仅以加油为目的的船舶挂靠香港。他们来这里加油主要是为了船员换班。结果，南丫岛的锚地出现了拥堵。有了这条新规，八月份船用燃料需求可能会下降约10％。”
该供应商补充说：“客户正在考虑将中国港口作为备选，尤其是舟山，那里的船用燃油价格有时比新加坡还便宜。”
标普全球普氏数据显示，8月3日，香港的硫含量0.5％船用燃料油的评估价为$ 340 / mt，舟山和新加坡的评估价分别为$ 335 / mt和$ 330 / mt。
中国大陆的一位市场参与者称，由于需求增加，蛇口和厦门的低硫船用燃料供应已经收紧。“蛇口和厦门的燃油价格通常较高，这是为什么大多数船舶更愿意在香港加油的原因。而现在他们别无选择，只能在那儿加油。”
普氏能源资讯没有评估蛇口和厦门的低硫船用燃料价格，但据估计，价格可能比香港高出$10/mt。
消息人士称，在香港放宽隔离规定之前，该局面将持续下去。
一家总部位于香港的供应商表示：“香港的大多数燃油供应商仍然从在香港从事货运业务的集装箱公司获得订单，因此，仅以加油为目的挂靠香港的数量的减少对香港燃油市场的影响不会太大。”
资料来源：普氏能源资讯
