过去一周，干散货船的需求仍然很高。在市场基本面改善的背景下，船东渴望增加船舶吨位。
船舶经纪公司Allied Shipbroking在其最新的每周报告中表示，“干散货运输在上周的收益依旧平稳，航运市场的提振引起的积极情绪对此起到了关键作用。“
“几乎上周报道的所有二手船交易都包括巴拿马型和超灵便型，大多数都是老旧船舶。“
“鉴于最近二手船价格已出现小幅下跌，因此买家可能会选择等待交易时机。“
上周的油轮交易量适中。交易兴趣集中在石油产品领域，出售了四个MR油轮和一个小型化学品船。“
“市场前景的长期乐观和价格下降的轻微，有助于抵消由于货运市场近期疲软而导致的交易活动减少。”
资料来源：联盟船舶经纪人
在本周的另一份报告中，船舶经纪人Banchero Costa补充说：
“ 2010年在大韩造船厂建造的180,000 dwt 的CAPE LEONIDAS，被以1800万美元的低价卖给了希腊买家。
“2004年在佐世保（Sasebo）建造的76,000dwt的巴拿马型船-LORETO（2024年交付，安装了BWTS）被以800万美元的高价卖给了希腊买家。“
“大部分交易发生在超灵便型船市场中，当前仍有几笔交易正在协商。“
“ 2011年在大岛建造的OHBS设计的52,000dwt的NIKKEI VERDE，以1,150万美元的价格卖给了中国买家；“
“据传，52,000 dwt的姊妹船FLORINDA I和SABRINA I ，Tess 52设计，2005年建造，被以约550万美元的价格卖给了未公开买家。“
“56,000 dwt 的MIMI SELMER建于2005年三井（将于2020年交付），交易仍在谈判中，目标价位约为700万美元；“
“53,000 dwt 的BULK PARAISO于2007年在Iwagi建造（已通过DD、装有BWTS），售价约在700万美元到800万美元之间；“
“SUN LUCIA ，dolphin 57设计，于2012年在Tier II建造，报价约为900万美元。“
“Kamsarmak型船中，82,000dwt的WISE YOUNG， 于2011年在大宇建造，以目标价1400万美元，成交价1300万美元的最高价成交。“
“在油轮领域，售出了2艘VLCC船：
2011年在DSME建造的320,000dwt的 HRA，以4,800万美元的价格卖给了Eurotankers（卖方订购了脱硫设备，我们只了解交易的一部分，脱硫设备的成本被包括在售价中），
1996年在DSME建造的298,000 dwt 的Sea Coral以1800万美元的价格卖给了俄罗斯公司。“
“据报道，在成品油轮领域，2011年在尾道建造的50,000 dwt的 EAGLE MELBOURNE被出售给未公开买家，价格为1,550万美元”
“同时，在新造船市场，”Allied补充说，“对于新造船市场来说，这是一个安静的一周，过去几周订造新船的增长势头强劲，而当前，潜在买家有所放缓。我们目睹了干散货市场到现在为止新造船订单数量的增加，现在这种增加的趋势可能已经减弱，并且许多人对近期航运市场的高收益的长期发展表示怀疑。但是，考虑到新造船价格的下跌，新造船订单增加的情况可能会持续一段时间。在过去的一周中，没有新的交易被报道，而到目前为止，今年订购的总数量已达到61艘。油轮运费收入的下降（尽管上周有所增长）无疑是使造船方犹豫不决的重要因素，但大部分人对油轮运输市场仍然都保持乐观的态度。上周，我们目睹了一份有趣的订单，标的物是来自希腊的三艘穿梭油轮，交易价格未公开，另有四艘VLCC的订单仍在谈判中。”
