信德海事网 专栏作者 刘颖钊
这里说重视，是指个别船舶存在针对港口国检查中，PSCO提出的缺陷，纠正不及时、整改不积极的现象，在下一港PSCO再次登轮检查时，发现上港开具的缺陷仍未解决，直接导致船舶滞留。
下面举两个例子。
【例1】某轮，2014.10.31在中国某港接受PSC检查，被开具了一些缺陷，其中一些17缺陷，在该港没有及时复查，船就开航了，船长以为既然开航就没事了，也就没有继续关注缺陷的整改。2015.1.7该轮停靠韩国釜山，PSCO发现上次PSC报告中提到的一些缺陷仍未整改，直接滞留了该轮。
【例2】某轮，机工的就业协议于2017.10.20到期，该轮于2017.11.21在日本千叶港接受PSC检查时，发现了这个问题，PSCO开具了缺陷16（要求14天内整改）。近两个月后的2018.1.18，该轮在日本另一个港，再次接受PSC检查时，发现这个缺陷仍未整改，船舶被直接滞留，公司在该港安排机工下船。
纵有百般理由，纵有千般难处，但证据面前，任何解释都是苍白无力的。
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