1. 菲律宾开通“绿色通道”，方便船员换班。
在新冠肺炎大流行和出现船员更换危机的情况下，7月2日，菲律宾开辟了首条“绿色通道”，以便利亚洲海员的自由流动和安全跨境流通。
2. USCG要求商船和娱乐船只提前提交抵港通知。
USCG KEW WEST提醒300吨或以上的商业和娱乐船只，在抵达美国之前要向USCG国家船舶调度中心(NVMC)提交抵港通知(NOA)。
3. ClassNK年度PSC报告：2019年有394艘船舶被滞留。
ClassNK已发布其港口国检查年度报告，2019年1月至12月，该报告记录了394起PSC滞留事件，其中涉及371艘日本船级社船只。
4. RMI发布在利比亚的船只安全指南。
根据一项新的船舶安全咨询，RMI强调了利比亚高度动荡的局势，并表示马绍尔旗船只不应在班加西、德尔纳和苏尔特水域附近航行。
5. 随着燃油价差缩小，脱硫塔回本时间延长至5年。
据相关数据显示，近期欧洲西北部高硫油与0.5%合规低硫油的价差已跌至52美元/吨，新加坡为77美元/吨。随着高低硫油价差进一步收窄，脱硫塔的回本时间也相应延长，脱硫塔经济对于船东而言似乎不利。Clarksons还指出，脱硫塔安装正在放缓，剩余的安装订单甚至有可能遭到推迟或取消。
6. 阳明海运提前11年完成国际海事组织温室气体减排目标。
台湾阳明海运公司成功实现了国际海事组织关于减少碳排放的可持续发展目标，比原计划提前11年。该公司表示，与2008年水平相比，其每TEU/公里的碳排放量显著减少了51%。
7. 韩国硫排放控制区将于9月1日起生效实施。
韩国硫排放控制区将于9月1日起生效实施，包括釜山港，仁川港口，蔚山港，丽水港，光阳港和平泽-唐津港。
8. 海盗再次于几内亚湾袭击船舶，并绑架了五名船员。
安全公司Dryad报告说，一些武装者登上了太平船务的27,379 DWT的杂货船Kota Budi。据报道，包括船长在内的5名中国船员于该艘新加坡旗船上被绑架。另外15名船员处于安全状态。
