目前有40万海员被困在船上或港口，如果不采取行动，数量还会增加，全球供应链的运转将面临风险。
伦敦- 2020年6月30日:国际航运公会(ICS)鼓励世界各地的船舶在当地时间7月8日12点在港口鸣笛，提醒各国政府海员更换危机。
这一行动是在英国政府于7月9日召开全球首脑峰会之前采取的，该会议将讨论COVID-19对海员换班的影响。
国际航运公会秘书长Guy Platten说:“全球现在有40万海员，他们要么合同到期仍被困在海上，要么在岸上等待接船。7月8日是一个完美的日子来提醒与会的政治家们考虑COVID-19的影响，将这些全球贸易的无名英雄列为关键工人（Key Workers），并鼓励航空业为海员架起空中桥梁，以实现安全往返程。
在许多国家，海员仍未被列为关键工人，这意味着由于国家旅行限制，他们无法登船或下船。这导致了海上危机:有20万海员虽超过了合同期限，但目前仍被困在船上。另有20万人在岸上等待接船。
没有人员更换海员，许多船可能无法航行。船舶为90%的全球贸易提供了便利，如果不能更换船员，则有可能导致全球供应链陷入僵局，虽然事实证明，在covid19疫情期间，供应链具有很强的抗疫能力，但谁也不能保证未来的发展
这种不可持续的情况有一个明确的解决方案:一份由监管机构批准的12步船员更换路线图。在航运界努力解决问题的同时，许多国家的政府却拖拖拉拉。允许更换海员的国家还是太少了。
谈到采用12步解决方案的必要性时，Guy Platten表示:“解决方案不需要金钱或复杂的谈判。各国政府现在必须实施这些协议。如果官僚主义继续挡路，已经演变为海上人道主义危机将迅速发展为经济危机，将给已经不堪重负的全球经济带来严重后果。现在是发挥政治领导力的时候了。”
谈到5月1日举行的“海员是海上英雄”活动，Guy Platten补充道:“从今天开始，我们鼓励世界各地的船只学习海上英雄的呐喊，在当地时间中午12点鸣笛，以确保政府听到解决海员更换危机的呼吁。”
“海员们付出了额外的努力，延长了他们的工作期限，并一直在努力保证全球所有人的供应。航运业也已经做了很多努力，比如12步协议。
“事实上，我们已经超过4个多月了，我们有40万海员等待着交接，这是完全不可持续的。我们不能再把这些全球贸易英雄的奉献视为理所当然。”
