1. 美国保赔协会延长海员体检（PEME）证书有效期。
由于海员更换仍然是航运业面临的挑战，美国保赔协会宣布将海员体检（PEME）证书有效期延长至2020年8月31日。
2. 气候变化委员会敦促国际海事组织加快实施2050年温室气体减排目标。
英国计划于2050年之前实现零排放，气候变化委员会(CCC)敦促政府减少排放，并向国际海事组织(IMO)施压，要求其制定更严格的目标。
3. 印度洋备忘录发布“禁止”船只名单。
印度洋备忘录发布了一份“禁止”船只名单，涉及被澳大利亚禁止的两艘散货船、被伊朗禁止三艘（成品油轮、化学品油轮和杂货船）和被缅甸禁止的一艘原油油轮。
4. 康士伯推出远程DPO培训。
新冠肺炎疫情推动行业向数字化转型;如今，康士伯海事公司推出了关于动态定位操作的远程培训课程，为全球的技术人员提供专业培训。
5. 英国保赔协会讨论燃油质量索赔的关键考虑事项。
在上个月举行的两场网络研讨会上，来自英国保赔协会新加坡办公室的专家们讨论了燃油质量索赔和相关技术问题。他们讨论了从测试到遵守规定的许多问题，以便就与处理燃料的实际操作方面有关的疑问提供反馈。
6. 4000名印度海员仍被困在海上，等待政府批准遣返。
根据船员外派机构和不同航运公司的数据，滞留在全球港口的1.8万名印度海员已被成功遣返，还有4000名印度海员仍在海上等待遣返。
7. 菲律宾船只与香港旗船只相撞，14人失踪。
2020年6月28日，14名菲律宾渔民在与一艘香港旗船在菲律宾民都罗海域相撞后失踪，目前对他们的搜就工作仍在继续。
8. 在当前的新冠危机中，ISWAN发起了加强海员社交关系的活动。
近日国际海员福利和援助网络(ISWAN)启动了为期两周的数字化活动，旨在强调建立社交联系对船员福利的重要性。
