1.海上人权组织谴责ITF鼓励海员罢工以争取换班权利的行为。
由于解决超期服役的海员换班问题的最后期限已到，6月15日，ITF 通过了一项关于世界范围内滞留海员可以“罢工”争取回家权利的决议，该决议引起了海上人权组织的强烈谴责，该组织认为ITF的决议是不负责任的，会导致海上人权危机和航运供应链的混乱。
2. 塞浦路斯航运公会对船员更换延迟感到担忧。
该公会谴责遣返合同到期的海员的工作进展缓慢，在许多情况下，船员的合同期限超过3个月，使海员和航运业处于困境。
3. 船用燃料质量因IMO 2020和新冠病毒大流行恶化。
燃料专家表示，由于国际海事组织(IMO) 2020年限硫令和新冠病毒大流行对燃料油生产构成挑战，今年船用燃料质量有所恶化，欧洲出现的不合格问题最为突出。
4. ABB表示航运业需要法规来支撑数字化发展。
ABB Marine & Ports的监管和公共事务主管Eero Lehtovaara强调了数字化在帮助海员和提高安全标准方面的重要作用。
5. 瓦锡兰加入五月花智能船项目。
瓦锡兰加入了全球技术合作伙伴联盟的“五月花”(Mayflower)智能船舶项目，该项目将成为全球首批跨越大西洋的全自动无人驾驶船舶之一。
6. WinGD公布了一项新技术，可将甲烷排放量减半。
发动机制造商WinGD公布了其下一代X-DF低速双燃料发动机，该发动机采用了一种新技术，据称可以减少50%的甲烷排放和燃料消耗。
7. 新西兰取消COVID限制，允许船只进入。
新西兰允许开放航运业，解除了与COVID有关的限制。然而，邮轮仍然禁止运营。
8. 利比里亚发布协助提供船员过期证书文件处理的指导。
由于COVID-19大流行和全球限制降低了船员更换的能力，利比里亚海事机关发布海事通函，针对船员在船上可能遇到的证书和签注过期的情况给于指导。
