6月10日，在宁波舟山港穿山港区集装箱码头，“美恩马士基”轮、“地中海戴安娜”轮、“长政”轮、“美腾马士基”轮、“东方德国”轮5艘2万标准箱级集装箱船舶一字排开，现场装卸作业井然有序。
而与此同时，宁波舟山港股份有限公司下属宁波港信息通信有限公司自主研发的宁波舟山港集装箱码头生产操作系统（n-TOS系统）已在宁波北仑第三集装箱码头有限公司平稳运行半个月，单日最高完成3.3万标准箱，结束了我国“千万级”大型集装箱码头依赖国外系统的历史。
记者 范洪 通讯员 黄建锋 贺晓宇 闻佳颖 陈旭融
6月10日，在宁波舟山港穿山港区集装箱码头，“美恩马士基”轮、“地中海戴安娜”轮、“长政”轮、“美腾马士基”轮、“东方德国”轮5艘2万标准箱级集装箱船舶一字排开，现场装卸作业井然有序。
而与此同时，宁波舟山港股份有限公司下属宁波港信息通信有限公司自主研发的宁波舟山港集装箱码头生产操作系统（n-TOS系统）已在宁波北仑第三集装箱码头有限公司平稳运行半个月，单日最高完成3.3万标准箱，结束了我国“千万级”大型集装箱码头依赖国外系统的历史。
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