紧急！紧急！
一艘船长366米、船宽48米的
超大型集装箱船
今日清晨5时许进港时
突发主机故障
不仅航向偏离航道
航速也变得异常
紫色为该轮轨迹图
还好有他们
厦门海事局、厦门港引航站、
厦门港务船务等多方紧急施以援手
这艘巨轮最终安全脱险
回顾一下惊心动魄的时刻
6月9日5时34分，厦门船舶交通管理中心（以下简称：厦门VTS中心）值班员在系统屏幕上发现，一艘正在进港的伊朗籍集装箱船“BA***”轮，航向、航速异常。值班员迅速通过甚高频（VHF）无线电话提醒该轮及时调整，不要与航道内船舶形成碰撞危险，但是，该轮没有立即回应。几分钟后，甚高频（VHF）无线电话中传来该轮的报告：“我轮主机出现故障。”
此时
这艘巨轮上共有船员35名
并载有6891标箱货物
（含腐蚀类危险化学品等）
若船舶因主机失控在航道附近
发生碰撞、搁浅等事故
将极有可能导致厦门港主航道交通瘫痪
为了保障船舶航行安全和船员的生命财产安全，避免险情进一步恶化，厦门VTS中心立即启动应急响应程序，迅速组织附近船舶远离遇险船，并采取交通管制措施，播发航行警告，暂停主航道船舶进出港航行。
VTS值班员紧张指挥
同时，厦门VTS中心指挥该轮利用余速转向驶出航道，在主航道西侧安全水域抛锚等待救援。海巡艇“海巡08171”轮和厦门港务船务两艘拖轮迅速出动前往现场开展救助。
临时抛锚地点，此时两艘拖轮已抵达现场
考虑到该轮是利用余速驶出主航道，抛锚水域的水深不足，如果贸然开机，可能会使螺旋桨受损。此时，在厦门VTS中心、引航员的指挥下，两艘拖轮上阵，在船头船尾同时发力，于7时34分把“BA***”轮推回主航道。在进港靠泊的路上，港务船务又增加了一艘拖轮，帮助巨轮控制航向航速，确保安全。9时30分，“BA***”轮安全靠泊厦门港海润码头。
厦门VTS温馨提示：
为有效避免船舶主机失控造成水上交通事故险情发生，船长应高度重视每一次进出港前的准备工作，认真检查测试，以确保“四机一炉”及导助航设备正常。超大型船舶应落实安全保障措施，加强驾驶台和机舱值班，确保应急拖带设施等处于良好状态。
发生船舶主机失控的应急情况时，应尽快向就近主管机关简要报告船舶基本情况、失控原因等，显示船舶失控的号灯号型，适时通过VTS工作频道及VHF CH16发布安全通播。并立即备双锚、做好抛锚准备。
接下来，厦门港各有关部门将严格落实“安全生产月”相关要求，持续推进各项专项整治工作，强化船舶动态监管，预防各类险情事故，筑牢安全防线，维护水上交通安全稳定。
还好有惊无险
为相关人员的专业处理点个zan吧！
资料来源：厦门日报/厦门海事
