在目前干散货市场表现平平的情况下，总部位于雅典的Erasmus Shipinvest公司（以下简称Erasmus）继续增加在灵便型散货市场的投入，从挪威的Kristian Jebsens Rederi公司(以下简称Jebsens)购买了两艘5年的二手船。
经纪人表示，在当前恶劣的市场环境下，船东会选择这种船舶来规避风险。
希腊和美国的一些市场消息人士称，约翰·苏领导的Erasmus以2600万美元的总价购买了35,500载重吨的Swiftnes和Sharpnes姊妹船（均建于2015年）。一些经纪人推测，该交易可能附带长期租船合同。
Jebsens在菲律宾的常石重工（宿务）订购这两艘船时，总价约5,000万美元。
Jebsens 的管理层对这次交易没有公开置评。
Jebsens与合作伙伴迪拜MR Shipping对这两艘船共同控股。这家挪威公司是该船的管理所有人，拥有该船25％的股份。
Jebsens之前考虑出售这两条姊妹船。TradeWinds被告知，该公司在2018年秋季至2019年夏季的某个时间曾拒绝了每艘船的报价，当时买家给的报价为1750万美元。
然而，到2019年7月，Jebsens将这两条姊妹船对从市场上撤回，因为预计干散货市场的形势将在秋天来临时有所改善。
市场持续低迷可能导致Jebsens再次改变主意。亏损使该公司在2018年为负资产，这家总部位于卑尔根的私营公司的税前亏损为1700万挪威克朗（200万美元），而2017年为1500万挪威克朗。
Erasmus购买Swiftnes和Sharpnes不足为奇。正如TradeWinds在今年早些时候报道的那样，自2018年底以来，该公司已经拥有了八支灵便型船组成的船队，其中大部分是由日本合作伙伴管理的。
苏出于商业机密，拒绝评论Erasmus与这两艘船相关的信息。他在一封电子邮件中说：“我只能确认Erasmus集团对建立现代生态设计的灵便型散货船队会一直感兴趣。”
他补充说，Erasmus对“为日本主要商品客户的海洋运输供应链提供服务的顶级可持续日本船舶”特别感兴趣。
总部位于雅典的经纪人说，在目前二手船交易平淡的情况下，市场主要是超灵便型船和灵便型船的买卖活动。
5月18日，总部位于雅典的联合航运研究的分析师在每周报告中表示: “这种趋势预计不会很快改变，因为买家正在寻找风险较低、波动较小的细分市场以获取相应的安全性。”。
编译自TradeWinds网站
