1. 挪威承诺到2050年实现碳中和。
挪威船东宣布了他们的目标:到2050年，整个挪威船队实现气候中和。
2. KR船级社称消防缺陷是船舶滞留的重点。
5月8日，KR船级社对2018至2019年船舶滞留缺陷进行了分析统计，排名前五位的缺陷分别是：消防安全、ISM、救生设施、载重线和防污。
3. 10艘阳明船舶接受智能船舶认证。
目前由台湾CSBC公司建造的阳明10艘2,8000 TEU级集装箱船，将接受来自三个最大的国际船级社的智能船认证。
4. 巴西发布在新冠期间船员登船和离船的程序。
巴西国家卫生监督机构(Anvisa)发布了船员上下船的程序，以便为秋季可能出现的更严重的新冠危机做好准备。
5. 有迹象表明，拆船市场将很快复苏。
初步迹象表明，印度、孟加拉、巴基斯坦和土耳其的拆船市场可能很快会重新复苏，甚至有望在6月之前复苏。
6. 灵活性是船舶向未来燃料过渡的关键。
瓦锡兰正在开发一系列前所未有的发动机和燃气供应系统，以帮助船东在航行中减少温室气体排放——无论他们选择何种燃料。
7. ONE开通中国印尼直航服务。
ONE将推出其首个中国与印尼之间的集装箱直航服务，该航线将连接上海、宁波和蛇口，以及印尼的雅加达和泗水，回程停靠菲律宾马尼拉。
8. 液化石油气船在停靠伊朗后被取消了保险和船级。
美国保赔协会表示，悬挂西班牙旗的液化石油气船“Celanova”在马尼拉附近海域遭到遗弃，船上有15名船员。由于停靠伊朗，该船已被取消船级和保险。声称破产的液化石油气运输船船东Globalgas表示，该公司没有受到任何违反美国制裁规定的指控。
