Phoenix Commodities（下文简称Phoenix ）这家成立于20年前，该公司去年一度创收30亿美元，主要从事谷物、煤炭、金属和其他产品的贸易，但在新型冠状病毒爆发扰乱金融市场时，其经营出现了问题。

根据近日路透社披露的一份清算人准备的文件称，Phoenix 将公司的破产清算归咎于冠状病毒爆发所导致的汇率波动，影响了与美元和其他货币相关的金融衍生品。

文件显示，重组公司Quantuma和KRyS Global的高管已被任命为联合清算人，并于4月24日向债权人发出了通知。

而这家总部位于迪拜的大宗商品贸易商的财务问题，可能将令数家干散货航运公司陷入麻烦。

如前文所述，Phoenix 目前已经启动了破产清算程序，原因是因为该公司旗下一家子公司可能产生了逾4亿美元的交易亏损。Phoenix Commodities Pvt Ltd在英属维尔京群岛(BVI)注册，清算程序就是在那里进行的。但该公司的主要运营实体Phoenix Global DMCC (PGD)则在迪拜。

该公司在在大米和谷物方面有大量的业务，并且定期租用一些handysize 和supramax 干散货船舶来完成贸易运输。

一些业内人士表示，Phoenix 的破产清算可能会给一些与其有业务往来的公司在合同履行以及滞期费和佣金等方面的回收带来麻烦。

据信德海事网了解，光近期与Phoenix 有直接合作往来的航运公司就有土耳其的Efe Shipping & Chartering,新加坡 Amarante Shipping以及菲律宾的 San Miguel Corporation等多家公司。

Efe 航运公司近日就表示，Phoenix 近日就未能履行与我们一份在罗马尼亚康斯坦察的装货的合同。当时该公司称，“罗马尼亚颁布了一项禁止粮食出口的法令。”

另外包括Amarante 在内的一些航运公司据称与Phoenix有关于滞期费方面的问题。总部位于新加坡的Amarante公司的一名员工表示，该公司在4月中旬收到有关凤凰城问题的警报后，就一直有一笔欠款未收到。

一些航运经纪人也同样面临着Phoenix 破产清算所带来的账款回收难的问题。

一位不愿透露姓名的从事谷物贸易的经纪人就承认，他的公司与Phoenix 有业务往来，还有到期佣金为收入。

另外一些据称与Phoenix 有业务往来的公司包括俄罗斯粮食公司Nibulon和菲律宾的San Miguel Corporation公司(SMC)。

航运作为贸易环节中的一环，而大宗商品贸易商常常在航运业中作为“租家”的角色出现。

一位香港业内人士向信德海事网介绍表示， “这样一家大宗商品贸易商的破产，链条上的（公司）或多或少都会受到影响的，干航运的只要市场上有rumors 资金链就很容易断 现在航运也不好融资也就很难了。”“最近市场太差，估计后续还有公司破产”。