1. 苏伊士运河将集装箱船的退税率提高到17%。
苏伊士运河管理局宣布，自5月1日起，集装箱船的正常通行费将有新的折扣，以鼓励船东和运营商让其船只通过运河。
2. 航运仲裁案件的远程处理可能会在疫情结束后继续沿用。
英国航运法院和仲裁听证会已迅速适应了因新冠病毒大流行造成的封锁，在危机结束后，案件的远程处理和电子文件的使用可能会继续沿用。
3. 中国船级社秘鲁利马办事处正式开业。
根据海外业务发展需要，中国船级社（CCS）在秘鲁的利马办事处已于2020年4月24日正式开业。秘鲁利马办事处由CCS纽约分社管理，负责南美洲秘鲁及周边地区的业务实施和拓展等。
4. 新加坡海事及港务管理局资助12家实施智能港口相关解决方案的初创公司。
新加坡海事及港务管理局(MPA)与新加坡国立大学合作，为12家初创企业提供60万美元资金，用于实施和测试与智能港口相关的原型和解决方案。
5. 由于疫情封锁，拆船量下降了40%。
由于新冠疫情封锁，加之油轮收入增加，今年全球各地的拆船场作业量降至自2008年以来最低水平。今年1月至4月期间，超过1万吨级的船舶回收总量为400万载重吨，较去年同期下降42%。
6. 埃克森美孚：汽缸润滑油必须适应多燃料的现实。
为达到国际海事组织2050年目标，加速脱碳的努力也有望加快开发新的更环保的发动机设计。埃克森美孚(ExxonMobil)全球船舶设备制造经理Steve Walker认为，未来的发动机需求将要求汽缸润滑油达到更高水平的性能。
7. IMO：海上贸易的安全流动迫切需要船员换班。
国际海事组织强调了船员更换的重要性，以使海上贸易流动得以继续。在4月30日由国际海事组织主办的一次远程业内会议上，国际海事组织秘书长强调了他们对在新冠大流行期间奋斗在第一线的海员表示感谢。
8. 道达尔计划到2050年实现零碳排放。
作为主要的能源公司，道达尔最近宣布了到2050年实现零碳排放的目标。该公司计划改进其产品，发展新的低碳业务。
