随着2月份中国燃料油出口退税业务陆续开展，国内低硫燃料油实现了规模化生产，3月份首现成效。据隆众资讯不完全统计，2020年3月份中国保税用低硫船用重质燃料油总产量54万吨左右，环比上涨168%。
表1 2020年生产保税低硫重质船燃主营炼厂汇总
来源：隆众资讯
2020年3月，是中国炼厂规模化生产低硫船燃的首月。
中石化炼厂方面，低硫船燃供应水平提升尤为明显，据隆众资讯统计数据显示，截至目前中石化炼厂产能在550万吨/年水平，当前产能释放水平已达70%。从表1可以看出，3月份中石化总产量32.7万吨，环比上涨390%，占3月国内炼厂产量的60%以上。中石油产量10.4万吨，环比上涨91%。
表2 国内炼厂MGO供应情况统计
单位：万吨
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此外，低硫轻质船用燃料油MGO也有出口供应表现，但因满足出口退税产品仅限于产品海关编码为“27101922”的保税船用燃料油产品。MGO出口无法进行一般贸易出口退税，当前均通过“以出顶进”来完成。
中国3月低硫重质船燃产量分区域
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目前已经完成保税用低硫重质船燃出厂的炼厂共计23家，其中包含中石化11家， 中石油8家，中海油2家，中化1家，另外地方炼厂方面浙石化供应能力维持较高水平。
从供应区域来看，目前华南地区供应量处于国内较高水平，中石化在华南地区炼厂产能释放明显。而中石油3月产量主要集中在东北地区，据悉，中石油统筹安排9家炼化企业2020年低硫船用燃料油生产，并确定200万吨供应能力的总体目标。其中，东北地区的6家炼化企业将完成该任务量半数以上的低硫船燃生产。
当前跨区域出口情况来看，2-3月份舟山港口接收跨区域数量较多，据隆众资讯统计，可占国内炼厂产量的25%水平。例如，镇海炼化、上海石化、金陵石化、辽河石化、辽阳石化、锦西石化等国内各大炼厂资源均有通过舟山海关做产品出口操作。这与舟山港口较大的船供油量息息相关，一季度舟山地区保税船供油量达100万吨水平，同比增长14.36%。
受2-3月份保税船燃价格大幅走低影响，国内炼厂生产积极性仍处于较低水平，个别炼厂因利润水平低位，选择暂停生产。国内炼厂的低硫船燃产能释放水平仍有望进一步提升。而燃料油进口需求也将进一步走弱，据隆众资讯船期数据显示，3月燃料油到港数量约90万吨，较正常120万吨左右月度进口水平相比，跌幅在25%。
随着我国保税用低硫船燃产量提升，国内炼厂自主生产、出口并完成保税船加油的供应链模式将逐步转入常规化，在保税船供油领域的资源优势凸显后，有望进一步降低价格成本，带动中国保税船供油市场蓬勃发展。
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