1.马士基计划将其HSFO的使用量提高到25%。
该公司CEO Soren Skou表示，丹麦航运集团A.P. Moller-Maersk计划在年底前将其所消耗的高硫燃料油比例从10%提高到25%。、
 
2.中国船东协会呼吁暂缓执行国际海事组织2020限硫令。
全球新冠病毒疫情已经引发了重大的金融和物流困难，这使得中国航运企业不得不对其是否有能力遵守国际海事组织(IMO)2020限硫令表示担忧。
 
3.NYK专注于将氨作为船用燃料。
NYK已加入国际脱碳合作组织，致力于以氨作为船用燃料，以实现船舶零排放。
 
4.MPA发布新加坡旗船舶新冠疫情通告。
鉴于目前的新冠疫情态势，新加坡海事及港务管理局(MPA)发布了2020“Shipping Circular No. 03”，涉及所有新加坡旗船舶(SRS)的相关船东、运营商、船长、组织、代理及相关团体。
 
5.ADNOC致力于扩大其碳捕获和储存计划。
阿布扎比国家石油公司（ADNOC）宣布扩大其碳捕获利用和储存(CCUS)计划，以帮助其发展成为全球碳密度最低的石油和天然气生产商之一，这符合其2030年发展战略。
 
6.Royal Arctic Line CEO希望将北极重油禁令推迟到2040年。
Royal Arctic Line CEO Verner Hammeken建议北极重油禁令不应该于2040年之前生效。
 
7.ICS与WHO共同讨论COVID-19对国际航运业影响。
国际航运公会(ICS)秘书长Guy Platten将率领代表团在日内瓦与世界卫生组织(WHO)共同讨论COVID-19对国际航运业影响及应对策略。
 
8.壳牌发布年度LNG展望，称需求增长热点仍在亚洲。
壳牌近期发布了年度LNG展望，指出2019年全球LNG需求上涨12.5％至3.59亿吨。这种显著增长意味着LNG在低碳能源结构转型中所发挥的作用日益重要。

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