1.船东要求批准HNS公约。
在2020年欧洲航运周期间，船东们建议批准2010年《危险和有毒物质海上运输损害赔偿责任国际公约》(HNS公约)。
 
2.鹿特丹港主管欧盟最大生物炼油厂。
据悉欧洲最大的生物炼油厂位于鹿特丹港的中心，其Alco Energy Rotterdam厂家在生产过程中将玉米转化为生物乙醇燃料，并表示其旨在成为欧洲最可持续的生物炼油厂。
 
3.DNV GL, MSC Software合作提高近海工程发展。
DNV GL与MSC Software合作，以提高使用DNV GL Sesam设计船舶和近海工程的工程师的工作效率。
 
4.HVCC、Wärtsilä和Carnival在船舶和港口之间进行实时数据交换。
HVCC汉堡船舶协调中心、Wärtsilä和Carnival正在合作一个数字化项目，以确保更可靠的船舶抵港信息、更高效的港口物流运作，以及减少燃料消耗和排放。
 
5.挪威以电子方式签发船舶证书。
挪威海事当局宣布，目前正在签发电子CLB和CLC证书。到目前为止，已签发了1400个证书。
 
6.BIMCO加入监管现有船舶碳排放量。
巴拿马、挪威、希腊和其他国家共同发起了一项提案，据悉该提案最初是由日本提出，目的是通过使用现有船舶能效指数(EEXI)来限制现有船舶的碳排放量，就如同新船必须使用的能效设计指数(EEDI)一样。
 
7.土耳其海关加大对船舶的检查力度。
土耳其的船舶运营商应注意近期土耳其海关已加大了对船舶的检查力度。据悉其已经报告了几起海关官员登船检查船只实际燃油量与抵达时申报的燃油量不符的事件。
 
8.由于担心感染新冠病毒，印度一艘散货船在钦奈港被隔离。
在新冠疫情爆发期间，全球货运中断的趋势令人担忧。在两名中国船员出现发烧症状后，散货船Magnate在印度钦奈港隔离。最终，两名船员证实没有被感染。

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