近来，关于“中国船只偷偷向朝鲜运油”的谣言持续不断，今天韩国媒体又加了“疑似变换国旗与朝鲜秘密交易”的猜测。

2018年1月5日外交部例行记者会上，有记者提问：据韩国媒体报道，有多艘中国公司所有的船只多次变换船旗国和注册地，从事违反安理会对朝制裁决议的活动。中方对此有何评论？

耿爽：最近一段时间，我和我的同事已经多次就类似的问题作出回应。中国政府始终全面、严格执行安理会决议，履行自身承担的国际义务。我们绝不允许中国公民和企业从事违反安理会决议的活动。国际航运业高度开放，船只变更船旗国、注册地或租赁给其他方面的情况非常常见。对于在第三国注册的船只运营，中方并不掌握具体情况。对任何经调查确属违反安理会决议的行为，中方都将依法依规作出严肃处罚。

韩媒报道也有“疑似”二字  港籍油轮“偷送”事件也是乌龙

《环球时报》援引韩国《朝鲜日报》3日消息，部分中国海运公司通过把其运营船只的船籍放在第三国，换上第三国的国旗，同朝鲜船只进行非法“船上交易”，以此来规避安理会的制裁。

报道称，上个月在平泽和唐津港被扣押的油轮“KOTI”号，涉嫌向朝鲜船只转移油品。该船的船籍为巴拿马，但根据有关资料，这艘船隶属于中国辽宁大连的“大连宏洋船舶管理有限公司”。而美国上个月向安理会要求制裁的悬挂巴拿马国旗的“凯翔号”，目前已经换上了塞拉利昂的国旗，但该船隶属于中国的“山东通达国际船舶管理有限公司”。

韩媒也承认——“当然，不能认为这些船只每次进入丽水都从事了违反安理会制裁的行为。”

但他们还振振有辞道：但有视频拍到，被扣押在丽水的香港籍油轮“方向永嘉（Lighthouse Winmore）”号，在公海上把从丽川港运走的油类交给了朝鲜船只“三井（音）2号”。”

涉事货轮方向永嘉资料图

“方向永嘉号”涉嫌违反联合国安理会制裁措施，目前仍停靠在韩国丽水港接受有关方面调查。

安理会9月通过第2375号决议案，禁止所有联合国会员国以“船对船交货”方式向朝鲜供应任何货品。此外，一周前实施的安理会第2397号决议案允许会员国扣押及检查涉嫌与朝鲜违法贸易的船只。

韩媒没有提及的是，然而事后韩国外交部已经证实，“方向永嘉”由台湾租用，而船上石油产品属于一间荷兰公司。

涉事荷兰公司指油品原运往台湾，对于向韩国输油的情况并不知情。

此前中国外交部发言人华春莹也已经表示：“中方已立即进行了调查。事实上，相关船只自今年（2017年）8月以来未再停靠中国港口，没有进出中国口岸记录。相关船只是否前往过其他国家港口，中方不掌握。因此，报道所称情况不符合事实。”

另外，中国商务部也表示，中方一直全面、严格执行联合国安理会通过的有关涉朝决议。自2017年10月1日起，限制对朝鲜出口精炼石油产品。10月1日-12月31日，联合国各成员国对朝鲜出口精炼石油产品不超过50万桶；自2018年1月1日起，每年对朝鲜出口精炼石油产品不超过200万桶。

而根据今晚的最新消息，中国全面禁止对朝出口铁、钢等，限制对朝出口原油，新的公告显示：

自2017年12月23日至2018年12月22日及之后的每12个月期间内，各国对朝原油（海关编码前四位为2709的商品，不含凝析油）出口不得超过400万桶或52.5万吨。

自2018年1月1日至2018年12月31日，联合国各成员国对朝鲜出口精炼石油产品（海关编码前四位为2710、2712、2713的商品）不超过50万桶（合6万公吨）。

这样的力度难道还不足以让谣言退散？

在这里借用华春莹的一段话作为结尾：

建议有关媒体不要总把眼睛盯着中方的某只船，而是应该多监督自己国家政府是否全面完整执行了安理会相关决议？还是在有选择性地执行安理会决议？历次安理会涉朝决议都呼吁要以和平外交和政治方式解决问题，强调有关各方应采取措施降低半岛紧张局势。

你们可以冷静想一想，是不是所有相关方都在努力全面完整执行安理会有关决议？！我们希望安理会相关决议的执行是全面和完整的，既要采取制裁措施遏制朝鲜核导开发进程，同时也要作出更加积极和建设性的努力，把半岛局势从紧张失控的边缘拉回到对话谈判和平解决的正确轨道上来。

来源：凤凰网

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