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根据Alphabulk的数据显示，每5艘已订购的超大型矿砂船(VLOCs)中，就有4艘背后由中国融资租赁公司控制。

Alphabulk的研究显示，中国船舶融资租赁公司拥有了80%VLOC订单，以及20%的好望角型(capesize)订单占比。这表明，在全球铁矿石运输的工业供应链上，中国的船舶融资租赁公司正变得越来越封闭。

细分来看，从VLOC和Cape新船订单数量来看交银租赁占比达到了23%，中船租赁占到了22%，工银租赁占到了19%，国银租赁占12%。

中国经济的快速增长需要大量的原材料（尤其是矿石和煤炭），导致中国公司在这个市场上表现活跃。

根据盛海咨询（Smarine Advisors）对2019年中国船舶融资租赁机构进行了全面的调研汇总数据显示，截止2019年底，中资租赁船舶资产余额约为592亿美元船舶资产，实现13%的增长；而2018年船舶资产的余额增速为9%。

自2010年以来，部分欧洲传统船舶融资银行陆续退出船舶融资市场，全球船舶融资市场持续萎缩；中资租赁在较短的时间内从无到有，打破传统银行对船舶融资市场的垄断，不断逆势扩张，获得了举足轻重的市场份额，使得中资租赁在世界航运业成为不容忽视的资本力量。中国资本高歌猛进！中资船舶融资租赁实现整体增长

工银租赁航运金融事业部执行总经理郭芳萌不久前曾介绍到，目前中国的银行有着非常好的资本情况，因此需要抓住国际上的一些好的投资机会，而非常国际化的航运业毫无疑问是这样的一个好机会。

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