环球网消息，10日早上，香港葵涌货柜码头气氛紧张，香港警方出动小艇队将一艘货轮包围，一批包括反恐特勤队、冲锋队在内的警员身穿防弹衣持枪戒备。结果却发现是货轮误触发 船舶保安警报系统（SSAS）引发的乌龙事件。

（港媒报道截图）

综合香港“大公文汇全媒体”等港媒10日报道，今天早上8时许，有香港网民拍摄到，葵涌货柜码头出现多辆警车，大批身穿防弹衣、持枪的警员到场，有部分警员持枪在货柜间穿梭，有部分警员在码头位置戒备。此外亦有图片显示，码头对面的海面上，一辆货轮被多艘水警小艇包围，有警员登上货轮。

（香港葵涌货柜码头现场图，图源：港媒）

报道称，原来该艘货轮曾发出保安警报信号，警方担心该信号与恐怖活动有关，随即派出包括反恐特勤队、冲锋队、小艇队在内的警员赶至现场调查。警方登船调查后证实事件是虚惊一场。

（香港葵涌货柜码头现场图，图源：港媒）

据报道，香港警方事后对此回应表示，今早7时许，接获香港海事处通知，称一艘载有危险品的货船靠泊在葵涌货柜码头并发出保安警报信号，人员接到报案到场，经调查后确认船上的一名技术人员曾意外触碰到船上的“船舶保安警报系统”，案件被列作“杂项事件”，事件中无人受伤。

（香港葵涌货柜码头现场图，图源：港媒）

香港海事处也在事后回应表示，今早约6时，海事处收到一艘停泊于葵涌货柜码头的香港注册远洋货柜船所发出的保安求救信号，海事处当值人员实时按既定机制作出反应，警方亦派员上船检查。经证实，该信号为误发。

来源：环球网/大圈

“船舶保安警报系统”

2002 年12 月12 日缔约国政府会议议程第6项审议并通过《1974 年国际海上人命安全公约》修正案，该修正案将原第XI章“加强海上安全的特别措施”重新编号为第XI-1章，同时还增加了第XI-2章,并将《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则）纳入到该章。按照XI-2章第六条规定，国际航行船舶必须安装“船舶保安警报系统” （Ship Security Alert System）。

IMO关于强制安装船舶治安报警系统的规定适用于各类从事国际海域航行的船舶、石油钻井平台和其他海上固定或移动设施。考虑到SSAS的安全性和隐蔽性，SOLAS公约和MSC海安会并不要求对SSAS进行型式认证，但需通过船籍国主管当局依据SOLAS、 MSC76、IEC645等规范对SSAS进行的装船检验。

船舶治安报警系统基本功能：

当启动SSAS报警后:

- 系统自动向主管当局指定的相关部门发送警报。警报信息包括公司名、船舶标识、船位以及当前船舶的安全状态如正受到威胁或已遭受攻击;

- 系统将持续发送船舶安全警报信息，直到关闭或重新设置警报系统;

- 不向任何其他船舶发送船舶治安警报;

- 也不会由此启动船上任何其他警报。

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