1月9日消息（南海网记者 周静泊）1月9日，南海网记者从2020年海南全省交通运输工作会议上获悉，2020年海南省交通运输厅将从硬件和软件入手，服务自由贸易港建设，将推进洋浦港小铲滩集装箱码头起步工程改造项目、海口新海港锚地工程、马村港区航道改扩建工程、海口港马村港区作业区一期工程、琼州海峡滚装运输通道改扩建工程、新海港综合客运枢纽等重点项目建设，并打造更开放、便利的国际船舶登记制度，推动取消相关税费，探索实行船舶吨税制。

资料图：近日，在洋浦经济开发区洋浦港小铲滩码头，港口机械忙着装卸集装箱。海南日报记者 陈元才 摄

2019年，海南重点打造洋浦港区域国际集装箱枢纽，开通国际集装箱班轮航线10条，内贸集装箱班轮航线33条，基本形成了覆盖全国沿海各主要港口的内贸航线网络及连接东南亚、辐射亚欧的外贸航线布局。此外，去年琼港澳游艇自由行实现“开门红”，全省游艇总出海人次大幅激增，接近100万人次大关。

2020年，海南继续坚持“四方五港多港点”发展格局，以服务西部陆海新通道建设为契机，加快推进港口资源整合，推进洋浦港小铲滩集装箱码头起步工程改造项目、海口新海港锚地工程、马村港区航道改扩建工程、海口港马村港区作业区一期工程、琼州海峡滚装运输通道改扩建工程、新海港综合客运枢纽等重点项目建设，重点把洋浦港打造成为区域国际集装箱枢纽港，海口港为综合性枢纽港，三亚港为国际邮轮母港，打造立足海南、联通湾区、面向太平洋和印度洋，高度开放的国际航运枢纽和综合服务中心。

资料图：三亚半山半岛帆船港。武昊 摄

海南将在洋浦打造国际航运服务先行区，建立具有海南特色的，更加开放、便利的国际船舶登记制度，促使中资“方便旗”船舶回归，打造“海南船籍”，并推动取消船舶进口关税、增值税和车船税，减免自有远洋船员个人所得税，探索实行船舶吨税制。此外，海南还将探索发展邮轮供给“全球采购、集中配送”模式，逐步将三亚邮轮港打造成为服务全国、辐射泛南海地区的免税油料、生活物资、维修等邮轮物料供应基地与维修养护基地。

为打造国际邮轮游艇旅游消费中心，2020年海南将积极促进邮轮产业要素集聚，推进三亚邮轮母港、海口邮轮始发港建设。充分发挥海南区位、资源优势，支持国际邮轮企业以东南亚、港澳等航线为重点，开发运营涉及三亚、海口邮轮港的邮轮航线产品，加强特色精品线路设计，支持中资邮轮企业开展三亚等港口邮轮海上游试点，打造满足不同消费需求的环海南岛、海上游等国内精品邮轮旅游航线。积极落实琼港澳游艇自由行，推进游艇码头对外开放，扩大境外游艇活动临时开放水域。

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