1. CMA CGM将液化天然气作为其燃料政策的核心。
只有少数航运公司选择液化天然气作为过渡燃料或未来几十年内的船用燃料，同之前一样，CMA CGM仍然将液化天然气作为其燃料政策的核心。
 
2. Clarksons：霍尔木兹海峡可能会关闭。
Clarksons Platou估计，美国和伊朗之间的冲突可能导致霍尔木兹海峡(Strait of Hormuz)关闭。
 
3. Maersk Tankers启动新数字化公司。
Maersk Tankers现在建立了一个独立的数字化业务，其软件产品将出售给船东和运营商。与此同时，该公司任命了一位新CIO。
 
4. Baleària在巴伦西亚港启动MTTS液化天然气补给作业。
西班牙轮渡运营商Balearia在巴伦西亚港(port of Valencia)建立了一个天然气供应系统，使用多卡车到船装运(MTTS)燃料供应系统。
 
5. 瓦锡兰脱硫塔获CCS型式认可。
芬兰科技公司瓦锡兰(Wartsila)表示，该公司的废气净化(EGC)系统已获得中国船级社(CCS)的型式认证。
 
6. Cosco Pacific于1月4日航行时发生火灾。
2020年1月4日，COSCO旗下的一艘超大型集装箱船“Cosco Pacific”在从马来西亚巴生港驶往印度最大集装箱港口纳瓦什瓦港途中发生火灾。据悉火灾已得到控制，暂无人员伤亡报告。
 
7. North保赔协会分享了IMO 2020对其会员的影响。
North保赔协会于1月6日分享了IMO 2020对其会员的影响。对于IMO 2020，North保赔协会的会员所遇到的最常见问题包括硫含量问题、还船和租船合同纠纷等。
 
8. 麦基嘉：中国船企增强实力迎接船市复苏。
麦基嘉战略及市场传讯副总裁，中国区负责人陈竞女士近日指出，业内的强强合并、强强联盟，以及中国与其他世界造船强国之间不断缩小的竞争差距，意味着当市场开始复苏时，中国的目标是获得更大的份额。

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