1. BIO-UV Group与Hai Cheung签署Bio-Sea协议。
BIO-UV Group最近加强了与香港专业船舶设备供应商Hai Cheung Trading (HCT) 的全球合作网络。该联盟旨在加强该公司的BIO-SEA压载水处理系统在亚洲的商业推广。
 
2. CMA CGM向中国出售港口码头。
法国CMA CGM与招商局达成协议，将在全球范围内出售10个港口码头。
 
3. 新的混合燃料油将成为应对国际海事组织2020的首选。
距国际海事组织(IMO)2020规定实施还有一周的时间，船舶运营商似乎更倾向于使用VLSFO混合燃油，而非馏分油。
 
4. 新加坡从12月29日起提高海事赔偿责任限额。
新加坡议会于2019年1月14日通过了《<商船法>修正案》，该修正案增加了海事赔偿责任限额。新加坡政府现已宣布，该限额增加将于2019年12月29日凌晨起生效。
 
5. 劳氏船级社对新加坡低硫燃料油沉淀物含量超标发出警告。
劳氏船级社(Lloyd 's Register)已向船东和运营商发出警告，称在新加坡出售的一些超低硫燃料油(VLSFO)的沉淀物含量超出了ISO标准，Fobas（燃油检测服务）警告说，这些燃油沉淀物含量超标足以造成船舶发动机损坏。
 
6. 加蓬附近海域发生海盗袭击事件，1人死亡，4人遭绑架。
武装袭击者周日登上加蓬利伯维尔附近海域的四艘船只，其中一船船长身亡，四名中国公民被劫为人质。
 
7. 埃克森美孚在圭亚那海上勘探开发项目势头强劲。
埃克森美孚星期一宣布，他们已经延长了在圭亚那海岸成功的探井作业。圭亚那是一个石油和天然气开发前景可观的前沿地区。
 
8. Idemitsu和 Showa Shell正式合并油轮船队。
日本油轮公司IdemitsuTanker和Showa Shell Senpaku公司将于2020年1月1日正式合并他们的VLCC和天然气运输船队。

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事网无关。其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事：

media@xindemarine.com