据国际邮轮协会(CLIA)最新预测，2020年全球远洋邮轮的客运量将增加至3200万人次，而该数据在2019年是3000万人次，在2018年是2820万人次，平均增幅在6%-7%之间。

CLIA在2020年展望报告中表示:“为了满足不断增长的需求，全球邮轮公司计划在来年推出19艘全新邮轮，到2020年底，全球预计将有278艘邮轮开展远洋航线的运营。”

此外，CLIA还表示，2020年全球邮轮行业将迎来六大趋势：

开发和使用新技术，选择更清洁燃料是邮轮行业的一项首要任务，全球邮轮公司将继续在减少环境污染方面进行大量投资。CLIA最新报告显示，整个行业在创新实践方面取得了重大进展，而且还将继续探索提高效率的新方法，包括：

●液化天然气(LNG)——未来有44%的新造邮轮将依赖LNG燃料作为主要动力

●废气净化系统(ECGS)——目前全球有68%的邮轮使用EGCS系统，未来有75%的非液化天然气新船将使用EGCS系统

●升级废水处理系统——全球100%的新邮轮将提升废水处理系统标准

●岸电系统——全球88%的新造邮轮将配置岸电系统

●其他环保创新——电池推进系统，升级环保回收系统，减少塑料产品使用，节能照明系统，太阳能动力系统，燃料电池系统等等。

随着邮轮行业需求的不断增长，邮轮公司将加强与旅游目的地的合作。邮轮行业将与当地社区合作，探索新的有创意的方法来管理游客流量，并制定和实施更高要求的旅游服务标准，包括:

●加强与旅游目的地政府的伙伴合作关系

●错峰抵港及离港，提升邮轮码头作业效率

●提供更多游览项目和目的地

●强化使用目的地码头岸电设施

●优化邮轮乘客在当地支出项目

据邮轮行业的相关调查显示，越来越多的邮轮游客选择在邮轮港口及附近逗留。事实上，65%的邮轮乘客愿意在出发港或到达港的城市里多待几天。

邮轮旅行者将会把可持续发展的观念带到远洋邮轮上面。研究发现，全球有超过80%的邮轮乘客在旅行时回收利用塑料(82%)，减少使用一次性塑料(80%)，因此有70%的远洋邮轮宣布禁止提供塑料吸管。

近年来，各个年龄段对于出海巡游和探索未知目的地的态度更加积极。与两年前相比，超过66%的X一代和71%的千禧一代对邮轮旅游持有更积极的态度。

●“X一代”指出生于20世纪60年代中期至70年代末的一代人，这代人在20世纪80年代的经济衰退中长大，又经历21世纪初的互联网泡沫破灭，就在他们成家立业之际，又要面对全球金融危机和经济下滑。

由于全球范围的结婚率在下降，因此单身成年人的数量在不断增长。为此，邮轮公司通过提供单人舱、单人活动、单人休息室、取消单人差价等方式，来应对邮轮乘客在人口结构方面的变化。

邮轮旅行的航线天数一直根据市场在调整，由于许多旅行者都在寻找较短的邮轮航线，因此，各大邮轮公司均推出了3-5天的短途邮轮服务，当然也减少了旅游目的地的数量。

闲话哥以为，短航线产品在中国市场司空见惯，纵观十年来的中国邮轮发展历程，可以发现从中国母港出发的邮轮产品基本上都是3-5晚的产品。专家们认为，这主要受制于多种因素：

●中国人的假期普遍较短

●地缘格局决定了日本游为主力航线

●周边码头接待大型邮轮的能力受限

●家庭出行拖家带口，长途旅行成本过高

●切舱模式导致邮轮公司要迎合旅行社需求

因此，长航线如果在中国要成为主流，一方面来自于中国人的总体收入水平进一步提升，这可能还需要10年的时间。另一方面，需要东方文化具有足够的吸引力，需要中国登离船更加方便，需要在日本岸上的观光项目更加多元，吸引更多外国人来华乘坐邮轮。

【闲话邮轮】综合报道

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事网无关。其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事：

media@xindemarine.com