根据韩国三星重工向监管层提交的一份文件显示，该公司已从一家尚未披露的船东手中获得了15亿美元的LNG船订单。

三星重工（SHI）没有披露船东的具体信息，只是表示该船东位于欧亚地区。根据合同，该系列首制船将于2022年9月交付。三星尚未透露具体的订单数量。

目前，三星重工在建的17.4万立方米LNG运输船的船价在1.82亿至1.86亿美元之间。

卡塔尔位于欧亚地区。众所周知，卡塔尔石油（QP）计划建造40艘LNG运输船，以满足产能提振计划。根据其初始计划，到2023年，卡塔尔LNG产能将从7700万吨/年提高到1.1亿吨/年。

11月25日，卡塔尔能源部部长兼卡塔尔石油公司首席执行官及总裁Saad Sherida Al-Kaabi宣布了新的增产计划。根据新计划，卡塔尔LNG产能将于2027年提高至1.26亿吨/年，比当前的7700万吨/年增长64%。

这一增产计划提振的原因是储量估算的增长。Al-Kaabi部长表示，新的研究显示，北部气田的生产层延伸至卡塔尔拉斯拉凡（Ras Laffan）地区，为卡塔尔北部新的LNG生产项目铺平了道路。

他指出：“这些发现非常重要，将对卡塔尔的天然气业产生巨大而积极的影响，并将推动其进入更广阔的领域。这些发现还将使我们能够立即开始为两条总产能1600万吨/年的新建超大型LNG生产线启动必要的设计工作。这两条生产线将使卡塔尔的油气总产量提高到约670万桶油当量/天。”

除了卡塔尔石油公司初步增产计划所需的40艘LNG运输船外，道达尔的莫桑比克LNG项目需要16艘，诺瓦泰克的北极LNG二期项目需要15艘破冰级LNG运输船，埃克森美孚的Golden Pass LNG项目（2024年投产）需要20艘。三星重工告诉投资者，根据目前的LNG出口计划，到2025年，将需要381艘新建造LNG运输船。

三星重工与俄罗斯红星船厂（Zvezda）签署了一份谅解备忘录，为北极LNG二期项目建造的17艘Arc7级LNG运输船提供技术和设计支持。这将是俄罗斯国内首次建造破冰级LNG运输船，将于2023年至2026年期间交付。

算上这笔最新订单，三星重工目前已获得69亿美元的造船订单，超过去年63亿美元的订单总量。三星重工2019年的目标为78亿美元。

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