在信德海事网刚刚收到的来自于航运经纪公司SSY的周度市场报告这么写到，Aframax: 欧洲大陆内航线大幅上升WS70点，达到WS250点，TCE高达每天10.6万美元。

数据来源：SSY

上周，Aframax油轮市场欧洲内部航线运费一飞冲天，运费拿到6位数。SSY在周报中这么写到“Aframax北海航运市场运费大幅上涨，收益飙升至2014年1月以来的最高水平。”

而根据另一家经纪公司 Fearnley在报告中介绍到，最新几笔交易中我们看到从北海-欧洲大陆的aframax运费拿到了111，100美元/天，相较于上周一一次跳涨了超过40，000美元/天。

SSY解释到，活跃的短距离贸易和缺乏固定航线的船只给市场带来了驱动力，再加上与天气相关的延误和周边市场的强劲表现进一步助推了运费市场的高涨。

Fearnley表示，“目前，唯一的方向就是上涨，因为我们预计随着节日的到来，船东们会继续在运费上给货主施加压力。”

Cleaves Securities的航运分析师Joakim Hannisdahl介绍到:“我听说北海和巴尔干地区的需求强劲，运力供应紧张，而土耳其海峡的船舶拖延进一步加强了船东要价的资本。”

SSY也持有相同观点，由于运力的供需平衡仍在船的掌握之中，因此目前的上升势头可能会（在本周）持续下去。

SSY还介绍到，地中海内航线，亦反弹WS20点，收在WS200点，TCE为每天5.3万美元。加勒比回美湾航线，受强劲货运量（包括短程和长距离运输）的支撑亦上升WS10.0点，TCE为每天4.3万美元。此外，由于该区域的运力也出现了明显的不足的情况，因此预计在未来一段时间里该区域的运费市场还将称上升态势。

唯独新马到澳洲航线，小幅下跌WS5点，TCE为每天4.4万美元。

根据Alphatanker最近一期的周度报告显示，今年以来美欧贸易量飙升，数据显示，今年美国对欧洲的原油日供应量超过90万桶，而2018年为55万桶，Aframax作为主要运输工具首先受益。

运价的上升也带动了船舶价值的上涨。近日一艘船龄及乎18岁的该类型油轮以1420万美元的价格易手。

而根据VesselsValue为该类型船舶的估值中，我们也可以看到该类船舶整体的船价上升态势。从10月初的近1000万美元上涨到了目前的近1250万美元。涨幅达到了25%。