1. 鹿特丹港的低硫燃料油销量大幅上升。
鹿特丹港是欧洲最大的加油港，近期其含硫量最高为0.5%的新型超低硫燃油(VLSFO)销量大幅飙升。
 
2. ABS、DSME签署数字化脱碳联合开发项目协议。
船级社ABS与韩国大宇造船与海洋工程公司(DSME)签署了一项联合开发项目(JDP)协议，为超大型油轮(VLCC)和超大型集装箱船(ULCS)探索脱碳和数字化战略。
 
3. 冰岛将从2020年起严格执行0.1%的限硫规定。
从2020年起，冰岛将强制船舶在其领海内使用0.1%的含硫燃料，这一限硫规定比国际海事组织(IMO) 2020年的要求更为严格。
 
4. 修订后的G8导则生效已进入倒计时。
从2020年10月28日起，任何没有经过修订后的G8认证的系统将没有资格安装在船上。Alfa Laval pure压载水处理系统的负责人Peter Sahlen表示:“船东目前在考虑压载水处理系统时，必须仔细考虑什么时候对其进行安装。”
 
5. 在IMO 2020来临前，由于LSFO的强劲需求，新加坡附近海域储油船数量下降。
市场消息人士称，最近几周，新加坡海峡附近的储油轮数量稳步下降，因为低硫燃料被转移到岸上储存，以满足国际海事组织(IMO) 2020合规燃料不断增长的需求。
 
6. Inmarsat将一直致力于海上数据与连通性的安全发展。
12月5日，海事展期间，信德海事网对Inmarsat亚太区销售副总裁钱声伟先生进行了专访。钱先生强调在海上，“通信”是海员与外界联系的唯一渠道，因此服务的稳定性至关重要。
 
7. 中国秦皇岛港出台新规治理船舶污染。
中国最大的煤炭运输港口秦皇岛港通过了一项新规定，以防止船舶造成的空气污染，该规定于今年12月生效。该规定规定，船舶排放“可见黑烟”超过三分钟将受到处罚。
 
8. 瓦锡兰和中船黄埔文冲造船有限公司将共同开发混合动力船舶。
科技集团瓦锡兰(Wartsila)与中国国有造船企业中船(CSSC)黄埔文冲造船有限公司签署了战略发展协议。这份为期五年的协议旨在联合开发一种混合动力挖泥船，也可能扩展到其他混合动力船。

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