海事执法人员使用船舶尾气移动遥感监测系统对航行中的海船进行监测。 吉仁 潘荣进摄

“保持船速，开始气体采样。”前不久的一天上午，泰州海事局海巡艇06511对正在长江泰州段航行的韩国籍船舶“HAN YU GREEN”轮进行尾气监测。几分钟后，海事执法人员孟伟的手机终端显示，该轮尾气二氧化硫含量严重超标。　

能对航行中船舶进行尾气监测，这主要得益于船舶尾气移动遥感监测系统。这套系统在江苏还是首套，它将成为防治船舶污染的“尖兵利器”。　　

“‘共抓大保护、不搞大开发’，是习近平总书记关于长江经济带建设的一系列重要指示和讲话的精神主线和实践要求，是习近平总书记关于长江经济带建设思想的高度凝练。”泰州海事局局长王林说，近年来长江大保护理念深入人心，船舶大气污染尤其是船舶尾气排放日益受到公众和社会的关注，防治船舶污染刻不容缓。　

据悉，长江江苏段作为船舶大气污染物排放控制区，海船进入该水域使用燃油的标准为硫含量小于0.5%，且从2020年起，该标准将提升至硫含量小于0.1%。每年进出泰州沿江码头的海船超过2万艘次。由于受到水上客观条件限制，传统执法模式难以对船舶航行过程中是否使用低硫油进行有效监控。为此，泰州海事局先行先试，率先在江苏引入国际领先的船舶尾气移动遥感技术，在海巡艇上安装监测系统，实时跟踪监测到港和航行船舶的尾气排放情况，通过高科技手段对违规船舶实施精准比对筛选。　　

泰州海事局船舶监督处处长董玉桂介绍，目前，在国内除江苏外，上海、深圳和重庆也启用了船舶尾气移动遥感监测系统，在防治船舶污染工作中发挥了积极作用。该系统安装在海巡艇尾部，发现可疑船舶后，海巡艇跟随在可疑船舶下风口的安全距离内，系统自动采样分析，几分钟内就能得出初步结果。泰州海事局在全省首家采用船舶尾气移动遥感监测系统，表明了该局致力保护长江母亲河的信心和决心。　　

发现目的港为太仓港的“HAN YU GREEN”轮尾气中硫排放异常，涉嫌使用高硫燃油后，泰州海事局迅速将信息流转至太仓海事局。该船舶靠泊太仓港后，太仓海事局组织了燃油现场抽检和调查工作。经检测该船舶使用燃油硫含量高达1.58%，超标3倍多。截至目前，泰州海事局利用船舶尾气移动遥感监测系统已查获两艘尾气超标排放船舶。　　

泰州海事局副局长丁波表示，下一步，该局将继续做好船舶尾气移动遥感监测系统的调试，并以此为契机，提升海事科技监管能力，为打赢蓝天保卫战和“江河碧空”蓝天保卫四号行动作出应有贡献，用实际行动守护好一江春水。

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