信德海事网11月20日马尼拉报道，在今天召开的Crew connect Global会议上，海员福利组织Sailors' society副首席执行官Sandra Welch就海员海上福利问题做报告。
Sandra Welch报告中的一组调查数字引起了信德海事网的注意，根据耶鲁大学的一份调查结果显示，有26%的海员在海上感到或曾感到非常的低落、抑郁、绝望。而这群受负面心理状态影响的海员当中近乎一半45%没有向外界寻求过帮助。只有21%的受访者表示他们曾和同事谈论过自己的经历。
而海员因自杀导致的死亡人数也占到了海员死亡人数比率的6%（这还不包括那些未查明原因的海员失踪数量）。要知道，以英国为例，2017年因自杀所导致的死亡人数仅占总死亡人数的1%。
这意味着，海员自杀致死率是普通民众致死率的6倍。
据Sandra Welch介绍，本次调查总共对1063名海员进行了调查，其中97.5%的受访者为男性，2.5%为女性，受访者按年龄均匀分配。
另1063名受访者中，580 (55%) 来自于甲板部，415 (39%)来自于机舱，26 (3%)来自厨房，42 (4%)其他职位海员。
另外，Sandra Welch还介绍到，报告说，在海上患病的海员(41%)多于在海上受伤的海员(27%)。当被问及过去一年的伤病情况时，42%的受访者表示在过去一年中曾患病，17%的受访者表示在过去一年中曾受伤。
全球有大约150万海员，担负起了全球海运贸易90%的运输任务。
我们中国也有大约也有50万海员（新华网：交通运输部海事局常务副局长刘功臣4月16日在此间举行的首届全国船员发展大会上介绍，中国现在有海船船员51万，内河船员100余万。海船船员中高级海船船员有17万人。）今年6月25日世界海员日上，中国海事局局长曹德胜介绍，在中国，海运承载着50%以上的国内贸易运输和90%的国际贸易运输。
信德海事网认为，在日益全球化的经济中，海员的贡献怎么被强调都不过分。而如上文所述的这样的一组数据应该引起航运业的极度重视！
关注海员健康尤其是日益突出海员心理健康问题更应该成为航运业的当务之急。
咨询公司CONOVAH总经理Connie Gehrt其报告Identify and preventing loneliness at sea中介绍到，各种职业特性，海员面临着来自工作压力、语言障碍、组织因素、轮班工作、海盗威胁等各方面不利因素带来的负面心理影响。
英国船东责任保险和风险管理公司P&I的船员健康项目主管索菲亚•布拉德(Sophia Bullard)指出，鉴于离岸工作的性质，海员“可能过着与世隔绝的生活”的风险很高。除此之外，长时间的工作、艰苦的工作环境、经济问题和疲劳等压力使他们越来越容易受到心理健康问题的影响。
来自于英国卡迪夫大学的研究者研究发现，对于那些在海上工作的人来说，缺乏互联网接入、长时间离家、食宿条件差是一个令人担忧的问题。卡迪夫大学海员国际研究中心主任海伦·桑普森Helen Sampson领导了这项研究。
她说，在货船上工作的海员“在船上几乎感受不到快乐”。 "experience very little happiness on board".Helen Sampson说，有证据表明，最近发作的心理疾病在现役海员中越来越多，但55%的雇主表示，他们已经10年没有出台任何政策或做法来解决心理健康问题。
但，孤独，是造成海员心理健康问题的一个很重要原因。在海上与世隔绝是造成海员心理抑郁的一个重要原因。
在货船和游轮上工作过的一位名为Dan Thompson的船长就曾遭遇了心理抑郁的侵扰。其表示，这种抑郁因为与世隔绝而变得更糟，因为他有三年多的时间没有人谈论这件事。汤普森承认，随着时间的推移，情况越来越糟，公司也没有提供正确的支持。
“曾经我一度非常的痛苦和孤独，对任何事情都提不起兴趣。”
国际航运协会就业事务主管纳塔利•肖(Natalie Shaw)认为，确保船上的支持性环境是公司高级官员的责任，必要时进行“艰难的对话”很重要。她说:“负责这艘船的人需要向在船上工作的人提出正确的问题，找出他们面临的问题，以及在这种情况下他们如何能提供最好的帮助。”
英国卡迪夫大学的一项研究表明，海员在海上很少能感到快乐，应该为海员提供互联网接入，以改善他们的心理健康。
Sandra Welch就表示:“增加对（5G WIFI等）技术的使用，使海员能够定期与家人通话，可以极大地帮助他们。”
Bullard补充到，除了允许海员与他们的亲人保持联系外，技术还可以通过在线程序或应用程序作为培训的出口。网上的医疗建议也很有帮助。海员们能够接触到许多自助选择，无论是瑜伽还是精神辅导、支持论坛或专门的海员热线，所有这些服务现在都可以通过移动、平板电脑或笔记本电脑在互联网上随时获得，”她补充道。
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