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美国总统特朗普一个月前宣布，其政府已经与中国达成了一项贸易协议。实际上，这是一系列协议的第一步，白宫现在称之为“第一阶段”。

特朗普政府方面一直宣称，正赢得这场贸易战。

但事实真的是这样么？CNBC表示，只有来实际的分析海上贸易的流向，才能看清事情的本质，看清特朗普政府有没有兑现其对美国民众的承诺以及看清其前后矛盾的评论的本质。

为什么呢？因为我们90%的消费品都是通过海运完成的，分析海运贸易数据是能够反应供需水平最纯粹的方式。不管谁赢谁输，海运贸易流是不会骗人的。

CNBC认为，（中美）这场贸易战的影响，以及美国大大小小的企业失去的机会，不仅可以通过公开的收益报告来追踪，还可以通过美国的出口数据来追踪。

这家美国媒体表示，根据进入美国港口的集装箱、货物和油轮数量减少的计算结果显示，无论达成什么协议，都无法弥补这场贸易战对美国造成的损失。

要了解这些损失，只需看看美国最大的港口——洛杉矶港的数据。美国对中国的出口连续12个月下降。与2018年10月相比，2019年10月的出口量下降了19.1%。

中国报复性关税打击了96.6%通过洛杉矶港购买的美国出口商品，总价值199亿美元。

再加上美国与其他国家在贸易上存在争议的报复性关税，受影响的出口货物总额达到202亿美元，占洛杉矶港口系统出口总额的28.8%。考虑到美国商品全球95%的消费者都在美国之外，对美国商品征收的关税已经把美国商品挤出了全球市场。

此外，贸易战对美国的影响不仅仅限于农业，事实上贸易战给美国农业至少已经造成了110亿美元的损失，并且这个数据还在增加。特朗普总统承诺中国将在第一阶段购买400亿至500亿美元的农产品，但，这只是一个被夸大的标题。

如果你计算一下数据，就会发现，在贸易战爆发的前两年，农业商界的收入为498.07亿美元。中国将不得不在两年的时间里购买500亿美元，使美国成为一个“赢家”。“真的吗?”如果这是一场胜利，失去的收入不应该增加吗?

还有其他方面。比如，数据显示，中国正在扩大与卡塔尔和澳大利亚的液化天然气合作关系，同时基本上切断了与美国的联系。在贸易战之前，美国液化天然气进口量占中国进口总量的4.3%，中国占美国液化天然气出口量的16%（以12个月计算）。（可参考数据：→中国的LNG进口同比猛增 40.4%！澳大利亚爽呆，美国........）

今年8月，中国进口美国液化天然气量占总进口份额已经下降到1%（追溯12个月计算，TTM），原油也遭遇了类似的命运，2018年1月（中国进口）占美国原油出口的20%，到2019年8月仅占1.2%。

习主席继续推进中国的“一带一路”倡议和中国2025贸易协定。

另一方面，贸易流也证明中国是如何将贸易从美国转向欧洲的。

美国零售业和科技业已已经在这场贸易战中损失了数十亿美元。根据美国零售联合会(National Retail Federation)的数据显示，从2018年2月贸易战开始到2019年9月，消费者和企业额外支付了380亿美元。美国消费者技术协会表示，9月份的关税增加了大约155亿美元的额外关税。

因此，虽然特朗普政府所表现出来的声势越来越大，其声称美国赢得胜利的希望也越来越大，而实际的贸易流却描绘出了一场完全不一样的画面。

信德海事网观察到，近日航运咨询机构Alphaliner发布报告称，跨太平洋集装箱贸易量预计将出现十年来的第一次下跌。该机构预测，2019年全年，跨太平洋集装箱贸易量将下降2%。

该机构表示，预计今年第四季度的总货运量将大幅下降。对然今年前三个季度美国和中国之间的贸易战仍在继续，但在这段时间里货运量与去年同期相比是略有起色。

去年的这个时候，美国有可能在今年年初再次提高关税，这意味着一些船运公司为了躲避即将到来的关税而提前装船。

但今年的情况并非如此，由于中美贸易谈判出现了缓和的转机，预计到今年年底，运输量将大幅下降。

今年10月份的数据显示，当月货运量下降了3.9%，而11月和12月的货运量预计将出现更大的下滑。今年前10个月，货运总量同比增长0.02%，达到1315万标箱。

如果今年的跨太平洋贸易总额出现下降，这将是2009年以来的首次出现这种情况。

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