1. Klaipedos Nafta计划于2024年购入LNG FSRU。
立陶宛石油码头运营商Klaipedos Nafta (KN)已宣布，打算在2024年底之前购买一艘 LNG FSRU，这是其确保向立陶宛长期进口液化天然气计划的一部分。
 
2. 现代石油银行在越南租赁码头。
韩国现代重工(Hyundai Heavy Industries)旗下炼油子公司现代石油银行(Hyundai Oilbank)已在南部沿海省份Ba Ria-Vung Tau租赁了一个石油码头，以扩大其在东南亚市场的影响力。
 
3. 马士基呼吁电池制造商提供帮助。
马士基向世界各地的电池制造商发出了呼吁，并且暗示这可能是其为减少碳排放而追求的另一项技术。
 
4. ONE将成为全球前10大集装箱船公司中唯一不使用脱硫塔的船公司。
日本Ocean Network Express将是唯一一家不使用脱硫塔的大型集装箱运输公司。根据Alphaliner的数据，到2020年，全球前10大集装箱船公司中只有ONE的集装箱船上不会安装脱硫塔。
 
5. 新加坡推出MFM加油标准，以满足国际海事组织2020要求。
随着国际海事组织(IMO) 2020年限硫将于明年年初生效，新加坡启动了一项新的MFM燃料供应标准，以覆盖低硫燃料。
 
6. 国际海事组织再次确认了未来将可广泛提供符合标准的船用燃料。
在BBC的一次采访中，国际海事组织的空气污染负责人Edmund Hughes强调了遵守环境法规的重要性，并证实了该行业将生产大量符合国际海事组织标准的燃料。
 
7. 英国航运公会：严格执行限硫尤为重要。
英国广播公司与英国航运公会政策主任David Balston讨论了即将到来的2020限硫，为什么英国要严格执行该规定，以及在减少污染方面对沿海社区可能带来的好处。
 
8. 2019年接到报告的海上伤亡和事故共有23,073起。
EMSA公布2019年接到报告的海上伤亡和事故共有23,073起，并指出在过去5年，其录得的平均伤亡和事故为3239宗;非常严重的伤亡人数在过去五年里一直保持稳定。

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