信德海事网援引路透华盛顿10月24日 - 美国财政部周四发放近两个月的制裁豁免许可，以便相关企业了结与一家中国油轮公司的业务往来。美国上月制裁了这家企业，称其运输伊朗原油。

据美国财政部外国资产管控办公室的通告，这项豁免有效期到12月20日，允许“维持或终止”与大连中远海运油品运输有限公司(COSCO Shipping Tankers (Dalian))的交易往来，包括卸载非伊朗原油。

特朗普政府以违反禁令运送伊朗石油为由，单方面在9月末对四家中国船运公司实施制裁，其中包括这家中远的大连子公司。

对制裁的担忧导致全球的石油和液化天然气海运成本大幅上涨，据信德海事网此前报道，VLCC运费一度疯涨至难得一见的超30万美元/天（详情见：→油轮市场暴涨至30年最高，可火热行情能持续多久？）。美国财政部称，周四的豁免适用于大连中远海运油品运输有限公司，以及该公司持股50%或以上的任何实体。

美财政部称，这项豁免未授权与大连中远海运油运船员船舶管理有限公司(COSCO Shipping Tanker (Dalian) Seaman and Ship Management Co, Ltd)进行任何交易或活动。本月稍早，一位消息人士对路透表示，大连中远海运油品运输有限公司旗下一艘超级油轮获得美国制裁暂时性豁免，获准卸载原油。

消息传出后，Nordic American Tankers 股价下跌 10% 至 $3.18， Top Ships跌6.7% 至3.19, DHT Holdings 跌 4%至 $7.38 ，Euronav 跌3.6%至 $11.15。

10月19日，国务院副总理刘鹤在出席2019年世界VR产业大会时指出，中美新一轮经贸高级别磋商在诸多领域取得实质性进展，为签署阶段性协议奠定了重要基础。

根据此前报道，美国方面希望中国能够多进口美国大豆，原油，液化天然气LNG等产品。

中国是全球最大的原油市场。截至今年6月,其今年的原油进口量约为970万桶/天。在2018年上半年中美贸易争端发生前,中国是美国原油的最大进口国,日均进口量为37.7万桶。今年2月,美国原油出口量降至41600桶/天。9月1日,中国开始对美原油进口征收5%的关税,可能将导致美国对中国的石油和液化天然气出口出现进一步下滑。

尽管美国出口商加大了对印度和韩国的原油出口力度,但是仍无法弥补中国市场所带来的损失。美国页岩油气勘探和生产公司9月份的产量已经增长至1240万桶/天,因此不得不面对产量增长和油价下跌带来的压力。例如,一年前,西德克萨斯中质原油价格约为75美元,但2019年9月底仅报55.47美元。受低硫油产量增长的推动,二叠纪盆地的产量已经增长至450万桶/天,而美国国内的炼化厂多设计用于处理重质高硫混合原油,因此很难在国内找到市场。为此,美国能源公司已经削减了对于新的钻井和完井的支出。美国钻井平台数量当前为860座,创下2018年2月以来的最低点。

LNG方面，中国是仅次于日本的全球第二大LNG进口国。根据美国能源信息署(EIA)的数据,在2018年前6个月中,美国LNG占中国LNG进口总量的7%,中国全年共接卸33批货物。相比之下,新华社在7月的一份报告中指出, 2019年前6个月,中国仅从美国进口了3批LNG。幸运的是,美国LNG出口商们在欧洲成功找到了市场。今年,欧洲市场已占美国LNG出口量的40%。当前,有10个LNG出口项目正等待美国联邦能源管理委员会的审批,而中美贸易战为这些项目蒙上了一层不确定的阴影。这些项目投资数十亿美元,因此需要确保长期客户,才能具有商业可行性。预计到2024年,中国的LNG进口量将至少上涨40%,是一个快速增长的巨大市场,而美国需要介入其中。但是,当前的不确定性正在推迟这些项目的最终投资决定。能源业还间接的为美国钢铁的进口税买了单。管道需要使用钢材,而钢铁关税不仅增加了新的建造成本,还加剧了墨西哥湾港口新的出口管道项目的不确定性。例如, Plains AllAmerican Pipeline LP公司计划向其新石油管道的用户征收一笔费用,用以补偿钢材成本的上涨。中美贸易战不仅放慢了中国这一全球增长最快的经济体对石油的需求,对欧美国家也是如此。现在,人们担心即将会出现经济衰退,进一步抑制全球对石油和天然气的需求。

早在今年9月20日,国家能源局在国新办举行的新闻发布会上,国家能源局局长章建华回应有关中美贸易摩擦是否影响中国能源多样化的问题时表示,贸易摩擦带来的是双输,如果没有贸易摩擦,中国可以从美国进口大量原油和天然气,但加征关税使得企业无法负担,不能够进口。他表示,希望尽快结束中美贸易摩擦,然后就可以扩大中国从美国进口原油和天然气。

另据路透社最新消息，中国政府周二向国内和国际主要大豆压榨商下发关税豁免配额，这些企业进口的总计最高1,000万吨美国大豆将被免征高额关税。消息人士称，在中国国家发展和改革委员会召开的一次会议上，中国向国有和私营压榨企业，以及在中国设有压榨厂的大型国际贸易公司发放了美国大豆进口关税豁免配额。据两名美国出口消息人士称，豁免的对象为3月美国船货。

23日，中远海运能源运输股份有限公司发布《关于中国液化天然气运输（控股）有限公司完成股东变更的公告》。

公告称，中国液化天然气运输（控股）有限公司（以下简称“CLNG”）原为中远海运能源运输股份有限公司的全资子公司大连中远海运油品运输有限公司的合营公司，大连油运持有CLNG 50%股权。

于2019年10月21日，CLNG 完成股东变更，大连油运将其持有的50%CLNG股权转让给本公司（以下简称“CLNG股东变更”）。CLNG股东变更已按中华人民共和国香港特别行政区相关法律及法规之要求完成所需程序。

大连油运为本公司的全资子公司，本公司受让大连油运持有的50%CLNG股权未构成关联交易，未构成重大资产重组。

CLNG 成立于2004年3月，注册登记地为香港，注册资本为46,069万美元，主要通过与其他合作方共同投资设立项目公司的方式从事液化天然气运输业务。

这意味着，本次股权转让完成后，大连油运已不再持有CLNG任何股份。

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