1. North保赔协会发布BWMS与船舶操作需求相匹配要素指南。
North保赔协会专注于目前市场上的各种类型的压载水处理系统;该保赔协会发布的第二份指南讨论了不同的系统和操作方法，以及船东应注意的因素，以使BWMS与船舶的操作需求相匹配。
 
2. 美国将在2020年后强制执行《防污公约》附则VI。
Gaitas & Chalos, P.C律师事务所合伙人George A. Gaitas先生分享了他对美国在2020年1月1日之后执行《防污公约》附则VI的预期，特别是美国是否会像执行附则一那样广泛实施刑事制裁的预测。
 
3. 2020年限硫需要采取的步骤。
Steamship Mutual已经收集了关于即将到来的2020限硫的重要信息，由于许多问题可能会出现，因此一些适当指导将是有益的。该机构指出，这不是一份全面的清单，而是必须采取的步骤总结，以使船东完全符合即将到来的规定。
 
4. 汉堡港扩展其岸电设施用于邮轮和集装箱船。
汉堡州政府通过花费7600万欧元扩展岸电供应，其将从2022年起通过向邮轮和大型集装箱船提供岸电来帮助该港改善排放和空气质量。该岸基动力装置计划于2022年完成，从2023年起正常运行。
 
5. 商船三井在拖船上设置鸟瞰图监控系统。
商船三井（MOL ）与OKI公司合作，以开展一项有关使用OKI鸟瞰图监控系统（bird's-eye view monitoring system）监视拖船周围360度视野的联合研究。该系统安装在Asaka Maru拖船上，并进行了初步试验。
 
6. 新燃料、能源效率是实现国际海事组织温室气体目标的关键。
作为2019年能源转型展望的一部分，DNV GL提供了一份独立的海洋能源未来展望，研究能源转型将如何影响航运业。报告预测，新燃料和能源效率将在实现国际海事组织温室气体减排目标方面发挥关键作用。
 
7. 法国要求对船用燃料油征税。
法国政府呼吁欧盟对船用燃油和航空燃油征税，作为其减少碳排放和实现可持续环境战略的一部分。
 
8. 鹿特丹港提供干货流量跟踪。
鹿特丹港现提供对干货流量的跟踪。NPRC以有效率的方式将“供应链”数字化，让客户能够准确监察货物的状况。自今年夏天以来，客户已经能够跟踪到鹿特丹货运状态，并对内陆运输有实时的了解。

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