70年弹指挥间
70年波澜壮阔
70年砥砺奋进
70年相伴相随
在庆祝中华人民共和国成立70年之际
小编带你回顾马士基在华历程
我们见证历史
我们携手前行
马士基服务中国贸易95年
伴随新中国发展70年
1924年
3月8日，"萨莉·马士基"(Sally Maersk)泊靠上海港口，满载着来自澳大利亚的4800吨谷物，这是马士基的船舶第一次泊靠中国
1928年
7月12日，马士基航运第一次班轮航行开始，"莱斯·马士基"(Leise Maersk)从美国巴尔的摩开始启航，驶往远东。从此以后，马士基的船舶几乎每个月都会从美国东海岸港口出发，往返于太平洋的两端
1975年
马士基香港有限公司成立
1984年
8月15日，在广州设立第一家航运代表处
1994年
3月29日，马士基(中国)航运有限公司成立
首次投资中国码头(盐田国际集装箱码头)
1996年
马士基开始在华定购船舶，至2019年共定购149艘船舶，累计金额超50亿美元
1998年-2000年
上海铁洋多式联运有限公司成立(TMT)
有利（中国）集运服务有限公司成立，并于2000年并购海陆物流，成立马士基物流（丹马士前身）
马士基集装箱工业公司在青岛收购一家工厂，成立青岛马士基集装箱工业公司
2001年-2002年
签署上海外高桥四期码头投资意向书
马士基物流和青岛当地公司成立捷丰国际储运有限公司经营堆场仓储等配套业务
2003年
投资青岛前湾集装箱码头
投资上海沪东集装箱码头
马士基物流和当地公司成立合资公司星辉储运(深圳)有限公司经营堆场仓储等配套业务
2004年
投资大连集装箱码头
与上海当地公司在外高桥成立合资公司-上海怡丰仓储
投资厦门嵩屿集装箱码头，并于2007年试运营
2005年
东莞马士基集装箱工业有限公司成立
与宁波当地公司成立宁波龙星物流，经营堆场仓储等配套业务
马士基集团采购上海办公室成立， 在过去10多年里每年采购额超过20亿美金，涉及海洋工程、零售类、码头设备等
2006年
马士基海陆收购铁行渣华，并更改品牌为马士基航运
投资天津联盟国际和欧亚国际集装箱码头
投资广州南沙海港集装箱码头
施维策在中国成立三家拖轮合资公司，分别位于深圳大鹏湾、盐田港和惠州港
2007年
在上海临港成立全资公司上海宜欧国际物流有限公司
2009年
穆勒亚洲航运接管马士基航运的亚洲区内贸易业务，并成为独立品牌
马士基物流与德高货运合并，成立供应链管理和货代业务公司--丹马士
投资青岛新前湾、新前湾联合集装箱码头
2010年-2012年
2010年，丹马士在成都设立客户服务中心、马士基信息处理(成都)有限公司成立(2009年签约)
2011年丹马士收购新时代物流管理有限公司(NTS)
2012年丹马士收购中国和澳大利亚领先的货代供应商-百昌国际货运有限公司(PacNet)
2013年
6月28日，马士基航运的第一艘3E级船舶“马士基·迈克-凯尼·穆勒”号启航，并于7月17日首挂上海港
2014年
马士基供给服务公司与大连中远船务工程有限公司达成协议，订造四艘深水海工作业支持船 （2017年至2019年交付）
2015年
马士基航运与中远船务签订协议在浙江舟山订造七艘运力为3600TEU集装箱船舶（2019年全部交付）
马士基油轮与三星重工签订协议在中国宁波造船厂订造9艘中型成品油轮
马士基拖轮与青岛港集团签订协议成立合资公司，从事在青岛港的拖轮运营和管理
2016年
投资青岛董家口粮食码头
投资青岛前湾智能集装箱码头
2017年
10月28日，马士基为全球知名体育用品零售业大客户定制了从中国武汉到法国杜尔日的第一趟货运班列
马士基航运完成收购汉堡南美
2018年
丹马士签署投资宁波梅山智能仓库堆场项目
2019年
马士基航运的海运产品和丹马士的供应链管理服务实现整合，连同各自的增值服务，以统一品牌马士基(Maersk)面向市场进行产品和服务的销售，新架构1月1日起实施
MCC Transport, Seago Line和Sealand 三个品牌统一以海陆-马士基进行业务经营
马士基和中国融资租赁公司一起与江南船厂签订5艘集装箱船舶合约
时至今日，马士基在中国拥有119个办公室，员工约1万名，从事航运、物流、码头、集装箱制造、拖轮等业务
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