最近，有关中国可能禁止煤炭进口的消息一直在市场上风传。

实际上，因为去年第四季度，中国对煤炭进口实施了限制，最终导致11月和12月的中国海运煤炭进口量减少了一半。今年早些时候，一些港口也向相关客户通知了类似限制措施。

实际上，自8月初以来，广西和广东的几个港口已停止为非本地贸易商和最终用户提供进口煤炭服务。最近又有传言称，中国最大的焦煤进口港京唐港已完全停止进口，因为该港已经用完了全年配额。

到目前官方也没有发布任何正式声明，一些贸易商也已经延缓了进口。

为了更好地了解形势，评估全面禁止煤炭进口的可能性，我们对今年迄今中国煤炭进口状况进行了深入研究。得出了结果是相当令人担忧的。

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在我们评估的72个港口中，24个港口的进口量超过了2018年的进口，另外7个港口的进口量也即将达到去年的水平。包括京唐、岚山、曹妃甸、厦门和秀屿在内的一些主要港口已经超额完成了25-50%的配额。其他一些城市，比如防城，离2018年的水平也只有约100万吨。

考虑到十一黄金周的到来，相信在短时间内并不会有相关规定的发布。

最悲观的情况是，政府将推行类似于去年（2018年）实施类似的禁令。在这种情况下，第四季度煤炭海运进口量可能会下降47%，这意味着从1月至9月的平均每月2180万吨的进口量降至第四季度的每月1150万吨。

这将对船舶运力需求产生重大负面影响。

而更为乐观的看法是，考虑到经济放缓和地缘政治紧张局势，政府这一次或将更加宽容，允许进口超过去年的水平。

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