近日，一家来自丹麦的投资公司Navigare Capital 看好市场前景，宣布进入集装箱船舶市场一次性购买了3艘10000TEU的集装箱船舶。

　　而据信德海事网了解，这家公司成立于今年3月份，背后的主要投资人为马士基家族以及另外几家养老基金，该公司的经营目标是投资对整个航运业的各个板块进行长期投资。

　　马士基家族A.P. Mller Holding首席执行官，Robert Maersk Uggla代表家族成为了该公司的所有人之一。

　　截至目前为止，该公司专门设立了航运投资基金第一期Maritime Investment Fund I，马士基家族连同Pension Danmark, Danica Pension, Lrernes Pension以及公司合伙人（分别为Henrik Ramskov, Stig Enslev, 此前任职于Maersk Broker, John Boesen, 此前任职于Nordea,以及Lars Bagge Christensen曾在D/S Norden 担任多年董事.）共同投资了超过3亿美金。

　　如以上截图所示，本次购买的三艘集装箱船均为10000teu左右的Neo-Panamax型船舶。CMA CGM Mekong 以及 CMA CGM Ganges为2015年韩国造，原船东为希腊的Oceanbulk Carriers目前和达飞有租约在身，预计将在今年底内交付。第三条Hull no. 1170目前正在扬子江建造，由原船东专卖而来，预计将于明年初交付。

　　该公司管理人兼联合拥有人Henrik Ramskov表示，“我们认为目前这些二手集装箱船的价格仍然处于合理区间，而我们选定的这个船型应该还有较大的价值增长空间。”

　　Ramskov还表示，“我们已经为这三条船找到了活，比如前两条已经和达飞租约在身，第三条的租约也仅剩细节问题在处理，目前并不方便透露更多。”

　　Navigare Capital 并未透露本次交易的具体价格，但是根据知情人透露，本次交易的价格应该在8000万-8500万美元之间。

　　而根据信德海事网了解，在这之前，该公司已经投资了三艘油轮以及一艘干散货船舶。

　　因此在购得上述3艘集装箱船舶后Maritime Investment Fund I的船队规模将达到7艘。但是该基金表示仍然还有资金，并将伺机成立新的基金。

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