近段时间以来，BDI猛涨，而BDI上涨的主要原因因归结于反应大型散货船运费水平的BCI数值的大幅拉动所致。而BCI的上涨又进一步的给巴拿马型船舶的运费市场带来了积极的影响。
（详情见→1626点！BDI大涨创近4年新高！！干散货复苏了？可以造船了？）
而根据彭博社消息，目前,运费呈上涨趋势，全球贸易商利润受影响,贸易商表示食品价格可能将有所上涨。
由于干散货船舶运力增长放缓，作为干散所海运费的基准值BDI在2017年飙升73％达到四年最高值1662（以上为4日数据，6日最新数据已经达到1670）。据RabobankInternational提供的数据显示，全球超过85％的谷物和油类粮食都是通过干散货船进行运输。
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Rabobank周一表示，运费的上涨将导致从较远距离运送的农产品市场竞争力下降，从而推高食品价格。联合国粮食及农业组织预测,由于运价上涨和粮食需求骤增,今年世界食品价格将达到历史第二高位。
Rabobank在一份电子邮件声明中表示：“随着全球干散货海运费的上涨, 预计2018年海运费用将对粮食和油籽贸易产生巨大的影响。
亚洲是粮食的主要进口地之一,这个地区的粮食供应对干散货海域及其依赖且运输距离长,BDI指数上涨将会对其造成巨大的影响。Rabobank表示，由于澳大利亚得天独厚的地理位置,其在亚洲市场的竞争力将会有所提高，而南美洲、美国和黑海地区的其他粮食供应国则面临压力。
未来两年对干散货航运市场的需求的增长率将大约运力增长速度，因此，租金可能将会上涨10％至20％。而随着油价可能的上涨，船用燃料费用也会更加昂贵。
Rabobank还表示：“进口商可能选择将不断上涨的运输成本转嫁给消费者。”“消费者应做好面临食品价格不断上涨的准备。”
（延伸阅读：）
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