航运业回春，运费和船只租金水涨船高，据传不少业者探询打造液化天然气船(LNGcarrier)事宜，南韩三大造船厂可望受惠。

　　韩媒BusinessKorea 1日报导，业界人士透露，南韩造船厂现代重工(HyundaiHeavy Industries)，正与俄国航运商Sovcomflot和希腊航运商TMS Tankers商讨新订单。两家航运业者计划订制一到两艘17.4万立方公尺的液化天然气船，意味如果现代重工顺利夺单，最多将打造四艘液化天然气船。不只如此，俄国天然气生产龙头Novatek高层，最近接连拜访现代重工、大宇造船(DSME)、三星重工(Samsung Heavy Industries)，考虑打造液化天然气破冰船。

　　新单有望涌入，主因液化天然气船的租赁费大增。航运业高层表示，租金提高时，船东会考虑下单购买新船。去年十月液化天然气船的租赁费一度跌至每日2.5万美元，如今止跌回升。今年10月底，16万立方公尺的液化天然气船，租金飙涨至每日7万美元。

　　液化天然气船和巨型油船VLCC都是南韩三大造船厂的强项，不过液化天然气船的均价远高于巨型油船，利润更为丰厚。巨型油船一艘造价8,100万美元，液化天然气船则为1.82亿美元。

　　之前南韩造船厂面临新加坡威胁，一度气氛惨淡。

　　韩国三大造船厂现代重工(Hyundai Heavy Industries)、大宇造船(DSME)、三星重工(Samsung Heavy Industries)叱咤国际市场，没把新加坡同业放在眼里，不料星国异军崛起，以超低价格抢下大单，把韩厂吓到冷汗直冒。

　　BusinessKorea、BusinessTime报导，挪威最大能源公司Statoil 10日宣布和新加坡造船厂Sembcorp Marine签订意向书，Sembcorp将打造Johan Castberg浮式生产储卸油船(FPSO)的船体和甲板房舱(Deck House)。

　　外传Sembcorp得标金额为4.9亿美元，远低于大宇造船的5.75亿美元，据悉大宇造船的标案金额已经是南韩三大厂中最低者。南韩造船业人员表示，传闻Sembcorp的标案金额比大宇造船低了将近1亿美元，韩厂不可能光靠删减成本，缩小1亿美元的差距。要是Sembcorp继续以这种价码竞标，韩厂会输掉所有标案。

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