根据近日联合国贸易和发展会议(UNCTAD)发布的2019年度的该项指数主要反应了各个国家在海上连接性上的表现情况，该指数指出，自2006年以来，中国的LSCI增长了51%。

联合国贸发会贸易物流主管简•霍夫曼表示:“一个国家在全球集装箱运输网络中的地位——亦即其连通性——是决定其贸易成本和竞争力的一个重要因素。”

根据该指数的指标，2019年全球十大最佳互联互通经济体中，有五个位于亚洲，中国、新加坡、韩国、香港(中国)和马来西亚分列前五，得分均在100分以上。

而在表格的另一端，小岛屿发展中国家(SIDS)几乎没有看到任何改善，这意味着这些国家的船运货物贸易仍然存在问题，并将产生了连锁效应影响经济发展。

数据来源: UNCTAD

霍夫曼说:“我们注意到，连接最好的国家和连接最差的国家之间存在着巨大的‘连接鸿沟’，而且这种鸿沟越来越大。”

LSCI是根据全球集装箱船舶部署数据计算得出的，每年发布一次，覆盖178个国家，显示了2006年至2019年的海上互联互通趋势。

此外，联合国贸易和发展会议表示，2019年航运连接性指数（2019 shipping connectivity index ）扩大了各国的覆盖面，并增加了一个不需要转运就可以到达的国家的新组成部分。霍夫曼指出:“从经验上看，依靠直接定期航运已被证明有助于降低贸易成本，增加贸易量。”

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