世界环境日，上海海事局和市场监督管理局在浦东外高桥港区开展船用燃油质量联合执法行动。

上海港自2016年4月1日在全国率先实施船舶排放控制措施，船舶在排放控制区内应使用低硫燃油。执法人员上午先后登上靠港的“煜*666”轮和“海供油*1”轮，抽取燃油样品，使用快速检测仪，120秒内即测出船用燃油的含硫量都在3%以内，都没有超标（10%以内都属于达标的低硫燃油）。而针对在航船舶，海事部门则建立了“固定点筛选-无人机监测-登轮取样”的监管新模式，可对船舶尾气实施高效遥测监管。三年来，上海海事局对辖区内船舶燃油共抽检4315艘次，发现使用硫含量超标燃油的船舶385艘次。

图说：执法人员对一艘船的油品进行采样

图说：执法人员利用燃油硫含量检测仪进行检测

浦东海事局局长朱国金介绍，船用燃油来源广泛、供应链长，质量监管涉及多个环节和部门。海事与市场监管部门近年来建立了良好的合作机制，在船用燃油生产、流通、使用等环节加强联合监管，确保船舶在排放控制区合规使用低硫燃油，降低污染排放。船舶排放控制措施助力长三角地区空气质量不断改善，尤其是二氧化硫含量明显下降。上海2017年和2018年的二氧化硫年均浓度为12微克和11.6微克，比上年同期分别下降20%和3.4%。靠近港口的区域环境改善更明显，比如本次联合执法行动附近的高桥监测站，二氧化硫浓度同比下降了52%。

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