信德海事网海上安全顾问专家华信中安近日发布《四月份全球海盗信息月报》截止发稿日，四月份全球共计发生海盗安全事件15起。其中至少3起在袭击过程中出现了开火行为，6名船员被绑架，1名尼日利亚海警在与海盗交火的过程中受伤。袭击事件中7起发生在船舶航行时，8起发生在锚泊时。详细信息如下：

四月份全球海盗信息月报

散货船：3艘          领航船：1艘   

油    轮：6艘         集装箱船：1艘  

渔    船：2艘          拖      船：2艘

4月1日，摩洛哥卡萨布兰卡港，0600 UTC。在停泊的散货船上的值班人员，听到船甲板上的噪音。当他走近该地区时，他注意到救生筏被打开了，两名劫匪偷走了救生筏上的装备。看到值班人员，劫匪跳下船逃走了。事件报告给港务局。港口船长，港口警察和PSC检查员登上了船只进行调查。

4月5日，尼日利亚拉各斯，位置6°10′9N 003°20′39E，2100 UTC。9名持有自动武器和RPG的海盗登上正在进行的海上试航油轮。值班人员发出警报，机组人员躲避。海盗劫持了值班人员，他们损坏了导航和所有通信设备，偷走了船员和船舶财产，海盗将船员锁在一个舱内并将船长当作人质。2019年4月9日，西班牙海军军舰试图与油轮建立联系。在收到没有回应后，军舰接近油轮，导致海盗逃跑。船长告诉海军登船队他们被劫持了四天。确认安全后， 海军登船队下船。该油轮于4月22日抵达加纳锚地。

4月15日，尼日利亚邦尼，位置04°28′1N  007°10′1E，2020 UTC。四名海盗乘坐快艇接近一艘锚泊的油轮，其中两人设法登上油轮并向生活区开火，船舶上的尼日利亚海军进行还击。袭击发生后，船舶发出警报并向尼日利亚海军求救，船员在安全舱中集合。两艘附近的尼日利亚海军安全船做出了回应接近油轮。在与海盗的交火过程中一名海军警卫受伤，受伤的警卫被转移到一艘安全船上并送往岸上寻求医疗救助。船上的其他船员是安全的。

4月19日，尼日利亚邦尼，位置4°19′55N  7°10′46E，1330 UTC。一艘名为“APECUS”的油轮在锚泊时被海盗袭击。海盗登上了这艘油轮绑架了6名船员并逃脱了。事件已经报告给尼日利亚海军。详细的事件信息正在进一步调查中。

4月24日，尼日利亚拉各斯，位置06°20′3N  003°20′5E，0215 UTC。一艘小艇上的三名劫匪靠近并登上一艘停泊的油轮。值班水手注意到货油舱附近的劫匪并通知驾驶台人员。警报发出，全体船员集合。听到警报并看到船员集合后，劫匪跳下船，乘坐小艇逃跑。该事件被报告给一艘海军巡逻艇。没有报道被盗。

安全建议：

1.及时了解该区域近期发生的海盗事件及海盗活动范围，做好应对措施。

2. 进入该区域前，24小时加设专职海盗巡逻瞭望人员（驾驶台层），确保能够提前发现海盗。

3.设置坚固的安全舱，确保发生海盗武装袭击事件后能够撤入安全舱确保船员人身安全。

4.建立与当地海军、海警部门的联系，确保发生海盗袭击后能及时向当地政府求助。

5.离港前做好防偷渡检查，防止偷渡人员登轮。

4月1日，厄瓜多尔，位置02°31′8S  080°05′4W，0745 UTC。领航船上的值班人员注意到雷达上后方接近的快速移动目标。船员发出警报，两盏探照灯都指向接近的船。一艘船上有大约10人带有抓钩，另一艘船从右舷靠近船，试图将伸缩梯挂在船舷上。船舶通知了港口管制和海岸警卫队。海盗向探照灯开了几枪，导致所有船员撤退到驾驶台和生活区。后来，船只停止了向船舶靠近并离开了。所有船员都安全。

4月14日，秘鲁卡亚俄港口，位置12°1'9 S  77°11'2 W，0645UTC。五名劫匪登上一艘锚定的散货船，值班水手受到强盗的攻击和威胁。警报提升，船员集合。听到警报后，劫匪带着偷来的私人物品逃跑了。

4月19日，哥伦比亚，位置03°47′6N   077°14′3W，0535 UTC。一艘载有8至10人的快艇接近一艘集装箱船，并试图通过伸缩梯登上船舶。值班瞭望人员注意到快艇并发出警报。船员聚集在伸缩梯附近，快艇上的人员无法登轮，随后快艇离开。船舶通知了海岸警卫队，海岸警卫队派出一艘巡逻艇进行调查。

4月26日，秘鲁，位置12°01S   077°13W，0700 UTC。劫匪登上了一艘锚定的散货船，在偷盗船舶上的物品后逃跑了。值班人员在常规的巡查中注意到盗窃行为。事件报告给港口管理。

4月26日，委内瑞拉，位置10°17′N   064°42′W，0330 UTC。值班人员在驾驶台注意到一名未经授权的人员，值班人员随即发出警报。听到警报声后，可疑人员逃脱了。在随后对全船的检查过程中，发现有物品丢失，船舶人员安全。

此外，4月14号，当地时间10:30分左右，委内瑞拉——特立尼达北海岸附近的芙蓉石油平台东北约15海里处发生一起海盗袭击事件。8名委内瑞拉武装海盗乘坐一艘快艇试图逼停一艘55英尺的游艇，但该游艇拒绝停下来并加速规避袭击。由于无法登上游艇，委内瑞拉海盗在向游艇开了几枪后离开了（这起事件是针对当地居民的一起袭击事件，并未核算在记录案例里。虽然目前没有该地区海盗袭击商船的行为，但这起袭击事件应当引起船公司的注意）。

安全建议：

1.了解该区域最近是否有海盗活动。

2.对储藏室、配件间、油漆间、缆绳间等进行防盗加固。

3. 增加值班巡逻频率、确保及时发现可疑人员。

4.了解当地安全部门的联系方式，必要时向当地政府求助。

4月13日，印度维沙卡帕特南，位置17°37′1N  083°19′2E，1006 UTC。一艘油轮在锚泊作业期间，有11艘小艇在油轮附近，其中的五艘小艇向油轮靠近。五艘小艇的人员在靠近油轮后，使用带钩的绳索勾住油轮，然后登上油轮。船舶警报发出，船员们在甲板上集合。事件报告给港务局。当船员阻止他们进入住所时，未经授权的人员仍留在甲板上。他们没有对抗船员，但拒绝离开油轮。最后，在看到即将到来港口警方船舶后，这些人离开船舶逃跑了。

4月21日，索马里摩加迪沙，位置00°29′S, 048°36′E，0712Z。名为Adria和Txori Argi的两艘渔船遭遇海盗袭击。据称，两艘海盗艇快速接近其中的一艘渔船并向渔船开火，另外一艘渔船前往救援被袭击的渔船。两艘渔船上都有随船武装保安，袭击发生后，武装保安开火进行了反击，海盗袭击被击退。据悉，船上没有人员伤亡。

4月21日，索马里摩加迪沙，位置01°03′S 048°42E，时间0900UTC。一艘名为“Shin Shuen Far 889”的渔船在行进的过程中遭遇两艘海盗艇快速接近，渔船上的船员发现海盗艇后发出了警报并向附近的其他渔船求救，其他渔船迅速前往支援并赶走了海盗艇。据悉，船员看到了海盗艇上的人员持有武器。

4月24日，印度尼西亚尼帕岛，位置1°11'26 N  103°34'8 E，22:10 UTC 。4月24日一艘塞浦路斯注册的拖船Union Topaz拖着一辆反铲挖泥船，在印度尼西亚尼帕岛西北偏西约5海里处进行时，2名可疑人员通过木船靠近并登上挖泥船。船舶人员发出警告，两名可疑人员乘坐木船逃走。船员是安全的，没有报告被盗的物品。

4月24日，马来西亚，位置1°13'25 N   103°32'3 E  。一艘正在行进中的马来西亚注册的拖船在马来西亚Tanjung Piai位置附近被三到四名劫匪登船。该船舶向新加坡的VTIS报告了这一事件，该事件通知了马来西亚海事执法局（MMEA）。事件中报告没有人员受伤。

安全建议：

1.船舶参加联军护航编队、聘用随船武装保安，提高安全等级。

2. 及时了解海盗信息、动态，提前规避可能发生海盗袭击的区域。

3. 实施物理防范，增设外围安全设置和内部安全舱。

4. 通行海盗区时，人员撤回生活区，并对可联通外部的通道、门窗进行加固并锁闭。

5. 通过海盗区时，24小时加设专职海盗巡逻瞭望人员（驾驶台层），确保能够提前发现海盗。

6. 建立安全信息联络、预演安全预案，确保遭遇海盗袭击时能够进行有序的有效防范。

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