如何在大海上装上“路由器”——让远航者共享网络新时代_信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

海上“路由器”——共享网络新时代

说起坐船出行，你脑海中的第一印象是什么？

是海上明月？海天一色？还是面朝大海，春暖花开呢？

可是，我想到的，是一些不能玩微信刷抖音的人，是一些无法用网络工作的人，是一些因为没有信号不能和陆地取得联系的人，唯一能做的，也只有面对着茫茫大海发呆吧！

纵观整个航运界，数字化变革屡见不鲜，从电缆到光缆，从有线到无线，从模拟到数字，从1G到5G。为了实现智慧航运的目标，海上通信也在进行着不断的变革。从早期为人熟知的A/B/C/M/F站，到后来的FBB，再到当今流行的VSAT的普及，为海上的通信带来不一样的体验。

进入互联网时代的今天，网络成为人类不可分割的一部分，很多乘船的人在途中也需要使用电脑、手机等移动设备进行工作、与陆地取得联系或者打发时间，然而，对于具有固定航线的普通客船来说，往往是没有网络通信的。在一个倡导“以人为本”的新时代，海洋网络通信服务是不可或缺的，也是具有代表和引领作用的。

面对以上现状和未来趋势的分析，针对具有固定航线的客船，大连海事大学远航团队设计了一种海上网络共享工具，选择具有长续航，低污染，强稳性的混合动力双体帆船为载体，目的是将其作为海上通信中继站，实现海上连接互联网，为船上的用户提供通信方便。

具体服务技术路线规划如下：当客船出海航行时，船上的用户可以通过手机等移动设备连接到客船的wifi，客船wifi基站将收到的2.4G频率转换为1.4G的频率，达到降频扩程、减小干扰的目的；安装了openSDR（软件定义无线电）的无人双体帆船利用其自身的机动性好、耗能少且船体稳定等优点，实时接收1.4G频率的数据，将其接收到的数据传送给陆地基站，完成通信的中转；陆地基站同样将返回的信息借用无人双体帆船这一中继站，发送至出海用户的手机等移动电子设备。

作为海上“路由器”，当形成多无人双体帆船组网时，陆地与陆地通讯会扩展到陆地与海洋、海洋与海洋通信，为出海群体提供了网络通信的机会。

我们相信，在不久的将来一定实现海洋网络的全覆盖，让中国通信服务全世界！

图为在大连海事大学心海湖所做实验