1.Skou和Habben Jansen：大多数客户已接受燃油附加费。
马士基和赫伯罗特的首席执行官Søren Skou和Rolf Habben Jansen表示，大多数航运公司已经在合同谈判中接受了燃油附加费。马士基表示运费水平还将持续上升。
2.Rickmers将订购更多支线船。
Rickmers Maritime Trust首席执行官Søren Andersen表示，该公司将订购更多支线船，并建造一支由40艘船组成的船队。
3.收购导致CMA CGM的债务增加。
据Alphaliner报道，收购Ceva Logistics导致法国航运公司CMA CGM的债务增加。该公司2019年债务可能增加60多亿美元。
4.Eagle Bulk在2018年扭亏为盈。
较高的运费水平推动了美国Eagle Bulk公司在第四季度及整个2018年取得较好业绩。该公司在2017年遭遇了巨额赤字，如今已扭亏为盈。
5.DOF Subsea的新合同价值超过10亿挪威克朗。
在今年的前两个月，DOF Subsea已获得总额超过10亿挪威克朗的合同。据悉，这是一个在大西洋及北海地区的项目。
6.MAN将为Hapag-Lloyd的船只进行改装。
MAN Energy Solutions将为Hapag-Lloyd的一艘船改装成LNG动力船。该公司表示，LNG市场的潜在好处是巨大的，并表示将使用LNG作为船用燃料。
7.哥德堡港任命Ceva Logistics前任副总裁为首席执行官。
哥德堡港已经聘请了一位新的首席执行官。据悉，他之前曾在Ceva Logistics担任副总裁，目前该公司已被CMA CGM收购。
8.瑞典港口工人罢工取消。
瑞典港口工人已取消罢工，工会和雇主达成协议后所有工作将恢复正常。瑞典港口说，“与港口工人工会长达数十年的冲突得到了解决。”
