1.制造商每个集装箱损失100-200美元。
据德鲁里的一项最新研究表明，集装箱生产商每向市场投放一个新的集装箱都会损失超过200美元。马士基最近关闭了两家工厂，尽管其他航运公司可以从中获益。
2.丹麦船舶融资公司与养老基金就信贷合作事宜进行谈判。
丹麦船舶融资公司目前与几家养老基金就信贷领域的合作进行了谈判，养老基金将为航运公司提供部分贷款。
3.马士基和Zim在2018年缩减船队规模。
根据Seaintelligence的调查显示，12家大型班轮运输公司中有6家的船队增长率低于平均水平。其中马士基和Zim在2018年都缩减了船队规模。
4.Wilh. Wilhelmsen在第四季度遭遇数百万美元损失。
一系列的损失使Wilh. Wilhelmsen在第四季度遭遇了赤字。一次失败的收购使Wilhelmsen损失了2700万美元。
5.MOL收购荷兰物流公司。
在收购Nordic Tankers一个多月后，日本MOL公司继续展开新的收购。这一次，该公司购买了荷兰物流公司的股份并与其建立了新的合作伙伴关系。
6.GC Rieber通过收购扭亏为盈。
据GC Rieber的年度报告显示，在收购Schlumberger后，该公司再次恢复了盈利。
7.员工抗议Equinor的裁员计划。
Equinor的管理层希望在挪威削减100多个职位。据Dagens Næringsliv报道，裁员计划受到了员工的抵制。
8.油价升至11月以来的最高水平。
受欧佩克石油产量上限及美国对伊朗和委内瑞拉的制裁等因素的影响，油价达到了自11月份以来的最高水平。
