马士基集团三季度亏损15亿，但马士基航运盈利2.2亿，维持全年盈利预期

信德海事网11月7日消息，马士基集团今天发布了2017年第三季度财报。

数据显示，第三季度，受到马士基航运运价有所提高的积极影响，集团第三季度持续经营收入与去年同期相比增长14%。马士基集团第三季度实际利润为2.48亿美元，其中马士基海运及物流业务板块业绩改善2.9亿美元，但能源业务板块利润下滑1500万美元。

对于马士基而言，2017年第三季度可谓是充满变化的一个季度，其中包括集团为马士基石油和马士基油轮找到了强有力且可行的解决方案（此前信德海事网曾预测马士基集团将“处理”旗下能源板块部分业务：→3.39亿＄！马士基航运单季盈利大幅上涨！部分业务或被出售？？）。此外，马士基今天宣布，Salling集团将收购马士基持有的丹麦超市集团剩余19％的股份。马士基预计全年将实现盈利（2016年为亏损5.46亿美元）。海运及物流业务板块预计实际利润将为10亿美元左右，马士基航运公司与2016年亏损3.84亿美元相比，业绩将提高约10亿美元。

马士基集团首席执行官施索仁（Søren Skou）表示：“我很高兴我们在第三季度达成协议，将马士基石油出售给道达尔公司，将马士基油轮出售给A.P.穆勒控股公司，这意味着剥离能源业务取得了坚实的进展。尽管马士基石油钻探和马士基供给服务公司的解决方案仍有待在2018年底之前得以确定，马士基的未来将进一步发挥其在海运及物流业务领域的优势地位。”

马士基海运及物流业务板块的营收增长 14%至80亿美元。今年6月份马士基集团遭受到了网络袭击，该事件造成了 2.5亿至3亿美元的经济损失，这使业绩表现受到挑战。网络袭击主要对七八两月造成了较大影响，且绝大部分的影响与马士基航运相关，因此马士基航运的实际利润为2.11亿美元，投资资本回报率为4.3％。 

施索仁说：“海运及物流业务板块营收增长了14％，这主要得益于马士基航运公司营收的增长。市场基本面保持相对乐观，第三季度全球集装箱货量同比增长5％，额定运力同比增长3％。然而，因为网络袭击之后为恢复业务采取了相关的应急措施，这导致马士基航运公司货量下滑2.5%，在固定燃油价格的基础上单箱成本上涨3.9％。”

海运和物流业务板块继续致力于开拓新的数字化的服务，为客户的整个供应链提供更好、更简单的产品服务。 今年9月，马士基航运为客户推出远程集装箱管理服务(RCM)，为客户提供全程实时监控冷藏集装箱运输的服务，使其拥有对供应链前所未有的掌控及了解。

第三季度业绩：

包括已终止经营项目，2017年第三季度净亏损为15亿美元，这受到马士基石油钻探会计减值损失17.5亿美元和马士基码头公司资产减值3.74亿美元的影响。

此外值得一提的是，马士基集团航运物流板块中丹马士本季度录得亏损实际利润为亏损700万美元，而上一年同期数据为盈利1500万美元。而造成如此原因主要归结于，部分业务受病毒攻击、产品投资及低利润等多方面影响较大。

此前，信德海事网在《延伸阅读：→马士基正在下这一盘大棋，为什么那么令人“恐怖”！？？》一文中介绍到，马士基正在与IBM一起在数值化、智能化、平台化的道路上布局重要的一步棋，如果成功，必然雄霸天下。但我们从今年马士基遭遇的病毒给公司带来的重大影响来看，在布局未来的同时，每一个小细节都不容有疏忽，做好防范，不要让一个小小的绊脚石让巨人跌倒，或许是马士基在交出3亿多美金学费后需要记住的最重要一点。

以下因素对集团第三季度业绩产生影响：

资本市场日将于2018年2月20日在丹麦哥本哈根举办。

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