走近世界知名航运企业是信德海事网在网友们的建议和要求之下倾力打造的航运及船舶企业访谈系列栏目。旨在向华语地区的网友们提供一个能够深入了解这些世界知名航运/船舶企业的独家通道。
今天我们推出本系列第三期，介绍这一家来自于德国的全球领先的全资家族船东和船舶管理人公司——Schulte Group！（贝仕集团贝仕船管等母公司。）
Schulte Group的实际公司结构如下，我们所熟知的贝仕集团以及贝仕船舶管理公司是Schulte Group旗下的两个重要分支。
11月29日，信德海事网在在上海对贝仕船舶管理（中国）公司Bernhard Schulte Shipmanagement(China)董事总经理刘明发先生进行了独家专访。
既是默默耕耘的世界级大船东，也是公开透明的第三方全球知名船管
在专访中，刘明发总经理首先向信德海事网总体介绍了Schulte 的情况：“Schutle集团是一家全球领先的全资家族船东和船舶管理人。目前我们集团自有船舶有100艘左右，拥有18,000多名船员和2,000多名岸基人员，管理着600多艘船舶，全套管理的船舶数量也达到了大约400条。”
具体来看，目前该集团管理的600多条船，包括：164条集装箱（包括20000+TEU的超大型集装箱船舶），154条散货，123条油轮，29条化学品船，75条气体船，32条海工船及6条滚装船。几乎涵盖了所有的船型，显示出其全面强大的管理能力。
关于船管公司，刘明发尤其介绍到，“我们的船管网络遍布全球25个地区，其中包括10个船舶管理中心，26个船员服务中心，5个海事培训中心，6个代表处。”
此外，“贝仕船舶管理可以提供完整的海事解决方案，包括船舶管理（船员，技术&商务），海事培训，海事餐饮服务，海事旅行服务，海事软件应用解决方案，保险服务，供应链管理&物流服务，和新造船，改造船&拆船服务（SMC)。
这意味着其基本实现了全球网络的覆盖，能够随时的响应客户的需求和为客户提供更周到的服务。
值得一提的是，贝仕在非洲的加纳有设立了自己的船员招募中心，并建立船员培训学校，可以说这是独一无二的。
此外，刘明发还表示，贝仕在中国的投资也堪称独一无二，1997年，贝仕集团进入中国市场开始招募中国船员，经培训后加入贝仕自有船舶“ASTRIDSCHULTE”。于2002年，在上海成立代表处。2005年，成立船舶管理公司。2008年，贝仕船舶管理（中国）有限公司正式入驻购于张江的自有产业，是第一家全外资也是最大的在中国本土运营的第三方船舶管理公司。相比其他公司，提早了大约10年时间。
目前贝仕船舶管理中国公司管理着35条船（包括20条集装箱船，14条散货船以及1条化学品船）。而贝仕中国管理过的集装箱船共有55条，这是其他国内船舶管理公司没有的。船员池拥有3000多名来自不同国家的船员（欧洲，印度，中国，缅甸等）。中国公司目前有将近50名员工包括公司核心管理团队的15名中国籍和8名外籍员工。
脚踏实地的“传统企业”，与时俱进的、开放的开拓和拥抱未来！
Schutle集团是一家家族企业，其在航运业的历史也超过了130年。用“百年老店”来形容这样一家企业显然已经不合适，而怎样成为一家“千年老店”恐怕才是其现在的真正目标。
刘明发就这样介绍到，“贝仕是一家家族企业（家族100%持股），已有超过130年的历史，有着非常明显的家族管理风格。”
“一个家族对企业的管理是有情结的。对于一个企业的投资者来看，看中的是回报，如私募股权是需要一定的回报率，一个家族的追求是什么？家族事业的传承，对于利润的要求没有私募投资人那么高。目前的贝仕集团已经积累90条船、全球10家管理公司的财富成果。”
简而言之，该集团更看重的是长远的事业的传承以及良好的声誉。
在众人的眼中，航运业是一门非常传统的行业。而与大多数的德国企业（比如阿迪达斯）一样，贝仕集团在低头默默耕耘练好扎实内功的同时，并不缺乏抬头向前看与时俱进的探索精神。
刘明发向信德海事网介绍到，“就这样一家传统的航运企业，贝仕在很早的时候就组建了一个大约有400人组成的互联网以及软件开发团队，这在业内也是一项领先的创举。“
2014年贝仕集团组建了一家信息技术公司MariApps，开发设计了一套完整的船舶运营管理操作软件PAL，并且通过开发的CWA网页系统为我们的客户提供实时透明全天候的客户访问系统，通过系统，我们的客户可以了解到船队运营，财务和船员信息，船舶性能，环保绩效等所相关的信息数据。
此外，顺应时代发展的规律，瞄准未来发展的形式，贝仕相信在未来LNG作为船用燃料有着广泛的市场。凭借公司几十年来在气体船舶积累的丰富经验，贝仕已经开始在LNG船舶运输和加注开始了布局。
刘明发表示，“作为传统的公司，如何做到在50年、100年之后屹立不倒，一定要在现在看到未来，从现在开始有所准备。这种精神和前瞻性很重要。”
对中国海员的重视与期望
刘明发介绍到，目前服务于贝仕的中国海员数量大约为1000人。其表示，中国海员是很能干的、很优秀的，技术也很扎实，优势非常明显，而作为董事总经理，刘明发个人也是一直在推崇更多的使用中国海员。
刘明发表示，中国船员在技术能力和成本方面，是具有自己独特的优势的。但是目前中国海员整体所服务的船型还相对集中在散杂货船。而贝仕正在努力向其他板块推荐使用中国的海员，比如贝仕中国就曾选用了全套中国海员的来运营5000TEU 的集装箱船，这是其他船舶公司所没有的。而随着中国海员素质越来越高，英语也越来越好，贝仕也会根据形式逐渐增加中国海员在船队中的配比，并在更“高级”的船型上配备更多的中国海员。
Mingfa Liu
Managing Director – Bernhard Schulte Shipmanagement (China)
Mingfa has started hiscareer at sea sailing on a mixture of cargo vessels for six yearsbeforecommencing a shore based career. He previously worked for V.Ships in Glasgow,prior to being transferred internally to Shanghai to look after new buildingprojects in Asia, and being promoted to the post of Managing Director for theRegion and part of the V Group Asia Board. Later he joined Teekay as theprimary representative in China, supporting technical and commercialrequirements on newbuilding, conversion and procurement projects as well as onbusiness development. Prior to joining BSM, Mingfa was the Managing Director ofWallemShipmanagement in China. Mingfa holds an MBA and is a Chartered Engineerof UK, a Fellow of the Royal Institution of Naval Architects.
往期回顾：
→走近知名航企之：运营260船的太平洋航运（Pacific Basin）
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